深圳机场扩建项目概况 - T2航站区及北货运区项目于8月23日正式开工 旨在提升深圳机场规模体量 保障能力 运行效率和发展空间 [2][5] - 项目开工时间点契合深圳经济特区成立45周年 被列为省 市重大项目 [2][3] T2航站区建设细节 - T2航站区位于机场北侧一跑道和二跑道之间 总建筑面积40万平方米 设计年旅客吞吐量3100万人次 [3] - 配套建设53个站坪机位 3万平方米轨道换乘中心 3万平方米地面交通中心及14.35万平方米停车楼 [3] - 将衔接穗莞深城际 地铁11号线 地铁20号线 深大城际等轨道交通 并通过捷运系统连接T3航站楼和卫星厅 [3] 北货运区产能规划 - 北货运区总用地80.4万平方米 建筑面积57.06万平方米 配套站坪及生产辅助区用地57.3万平方米 [4] - 项目投用后新增航空货邮保障能力超180万吨/年 将服务大湾区高端制造 跨境电商和生鲜冷链产业 [4] 基础设施协同效应 - 项目建成后将与现有T3航站楼 卫星厅 一跑道 二跑道及即将投用的三跑道形成高效协同 [5] - 项目位于空港北片区 将带动机场北片区产业集聚和配套设施升级 促进临空产业发展 [5] 航空业务发展现状 - 深圳机场2024年客流量首次突破6000万人次 2024年1-7月旅客吞吐量约3800万人次 货邮吞吐量约116万吨 均创同期历史新高 [2] - 当前全货机航点达63个 其中国际及地区航点43个 覆盖全球五大洲 [4] 战略定位与发展目标 - 项目支撑深圳建设复合型国际航空枢纽 助力打造更具全球影响力的经济中心城市和现代化国际大都市 [2][5] - 北货运区是粤港澳大湾区建设"十四五"实施方案和国家"十四五"规划重大工程重点任务 [4] - 项目将强化深圳作为空港型国家物流枢纽的地位 助推大湾区世界级机场群在全球供应链体系的核心布局 [4][5]

深圳机场扩建项目开工 - T2航站区及北货运区工程于8月23日正式开工 推动深圳机场规模体量 保障能力 运行效率 发展空间多重跃升 支撑复合型国际航空枢纽建设 [1] - 项目位于机场北侧 一跑道和二跑道之间 建成后与T3航站区 卫星厅共同组成中央航站区 [4] - 两个项目均位于空港北片区 启用后将拓展机场发展空间 带动机场北片区产业集聚和配套设施升级 为临空产业发展注入新活力 [9] T2航站区设计规划 - T2航站区设计年旅客吞吐量3100万人次 建设40万平方米航站楼主体功能区 53个站坪机位 [3][4] - 同步配套3万平方米轨道换乘中心 3万平方米地面交通中心 14.35万平方米停车楼 涵盖涉铁改造 空侧捷运等关键工程 [4] - 与穗莞深城际 地铁11号线 地铁20号线 深大城际衔接 通过捷运系统通达T3航站楼 卫星厅 实现空铁联运 陆空衔接及航站楼间快速中转 [5] 航空主业发展现状 - 深圳机场2024年客流量首次突破6000万人次 2024年1-7月旅客吞吐量约3800万人次 货邮吞吐量约116万吨 创开航以来同期新高 [4] - 全货机航点数量达63个 其中国际及地区航点43个 遍及全球五大洲 [8] 北货运区建设规划 - 北货运区为国家重大工程 总用地80.4万平方米 建筑面积57.06万平方米 配套站坪及生产辅助区用地57.3万平方米 [8] - 建成投用后新增航空货邮保障能力超180万吨/年 为大湾区高端制造 跨境电商 生鲜冷链等产业提供物流支撑 [8] - 项目紧邻机场三跑道 东侧靠领航高架路 地铁20号线及地铁11号线车辆段 [8] 项目战略意义 - 项目纳入《粤港澳大湾区建设"十四五"实施方案》和国家"十四五"规划重大工程 支撑深圳建设具有全球重要影响力的物流中心 [8] - 与现有T3航站楼 卫星厅 一跑道 二跑道及即将投用的三跑道协同 强化国际航空枢纽功能 [9] - 对深圳民航高质量发展 扩大高水平对外开放 打造更具全球影响力的经济中心城市具有重要意义 [9]