海南自贸港“零关税”进口车政策核心内容 - 海南自贸港“零关税”进口车政策正式落地 大幅降低进口车价 例如原价60万的宝马X5降至35万 60多万可购原价120多万的保时捷卡宴 [1] - 政策直接免征关税 增值税 消费税三项税款 以一辆价值22.7万元的丰田海狮商务车为例 免除税款约8.4万元 相当于降价近40% [3] 政策适用主体与资格限制 - “零关税”进口汽车不适用于个人消费 仅针对在海南从事交通运输 旅游业的企业 [3][4] - 企业购买需满足特定条件 公司要么拥有15辆以上营运满3年的车 要么一次性进口不少于15辆零关税车 [4] - 车辆必须用于营运 并安装车辆自主卫星定位终端 与监管系统联网联控 [4] 车辆使用与流转限制 - 车辆登记为营运性质 意味着15年强制报废 [4] - 车辆不能自由转让 特殊原因转让需经海口海关同意并办理手续 转让给非享受优惠主体需补缴税款 [4] - 车辆必须确保始发地及目的地至少一端在海南自由贸易港内 且每年在中国内地（海南以外）停留时间累计不超过120天 [4] 市场反应与潜在风险 - 政策引发消费者高度关注 但需警惕不法商家宣称的“代购”骗局 此类车辆无法上牌且可能被海关查封 [4] - 封关政策对消费市场带动效应显著 以三亚国际免税城为例 进店客流超3.6万人次 同比增长逾60% 销售额同比增长85% 全市免税销售额达1.18亿元 [5]

货物流通税收政策亮点 - "零关税"商品覆盖面显著提高 全岛封关运作后实行负面清单管理 税目由1900个扩大至约6600个 占比从21%提升至74% 提高53个百分点 [2] - 享惠主体范围明显扩大 封关前仅限海南自贸港注册的独立法人企业和事业单位 封关后覆盖全岛有实际进口需求的各类企事业单位及民办非企业单位 [2] - 政策限制条件放宽 进口"零关税"商品及加工制成品可在享惠主体间自由流通 免补缴进口税收 有利于延伸产业链 增强产业竞争力 形成产业集群效应 [2] 政策实施背景 - 《货物流通税收政策》自海南自贸港封关运作之日起施行 现有进口"零关税"政策将纳入封关后货物税收政策统一实施 标志着海南自贸港进口"零关税"制度体系基本确立 [1]