途观L Pro保值回购政策取消 - 2025款途观L Pro已取消三年8折保值回购政策 该政策为2024年上市阶段的限时促销手段 [1][3] - 原政策承诺三年拥车成本约4.7万元 折合年均1.6万元（含保养）显著低于行业水平 [1] - 政策实施期间（2024年5-8月）途观家族月销量从不足1万辆跃升至2万辆 12月达2.6万辆峰值 [3][6] 销量表现与市场反应 - 2025年政策取消后销量回落 4月途观L家族（含Pro和出众款）销量降至1.36万辆 [6] - 二手车市场1年车龄途观L Pro保值率70%-80% 实际表现低于原承诺的三年8折回购标准 [9] - 与雷克萨斯RZ对比 上汽大众采用换购抵扣而非现金回购 财务风险相对可控 [7][9] 产品策略调整 - 2025款车型取消回购政策后改为"加量不加价" 全系升级2.0T高功率发动机且指导价不变 [9] - 保留"最聪明油车"产品定位 搭载大疆车载辅助驾驶系统（现名卓驭） 功能领先燃油车市场 [11] - 建议通过OTA升级强化智能驾驶功能 缩小与新能源车型差距以维持差异化竞争优势 [11] 行业参照案例 - 雷克萨斯因承诺纯电车型RZ一年90%保值回购 实际贬值50%后被迫承担每车10万元亏损 [7] - 两家车企均在政策实施不足一年后紧急叫停 反映保值回购在价格战环境中难持续 [7][9]