项目工程里程碑 - 津潍高铁东营南站钢屋盖滑移施工完成首榀钢桁架吊装 重达52吨 标志着国内首例铁路站房屋面全系统滑移工程进入实质性阶段 [1] - 项目总建筑面积达7.4万平方米 钢结构总量1.85万吨 钢屋盖投影面积5.9万平方米 [3] 施工技术与工艺创新 - 为解决工期紧张及保证德大线正常运营 首创“地面拼装+高空对接+高空滑移”工艺 [3] - 通过有限元软件进行3D建模 将钢屋盖滑移区分为3个滑移单元、15个分块 设置6条滑轨 [3] - 滑移施工分三步进行 依次为四块屋盖持续吊装 屋面系统安装 屋面全系统与封檐板整体滑移 [3] - 施工过程使用Tekla等智慧建造技术 保证钢屋盖精准落位 [5] 项目效益与行业影响 - 新工艺应用实现安全跨线作业 并将施工工期提前20-30天 [6] - 该技术为国内铁路站房施工首创 已列为公司重点课题 并通过中国施工企业管理协会科研项目立项申报 [6] - 屋面全系统滑移技术填补相关施工领域技术空白 为同类大型屋盖工程提供创新思路与实践经验 [6]

青海民航发展 - 青海凭借凉爽气候与高原旅游资源成为全国游客避暑首选，民航运输量迎来爆发式增长 [1] - 西宁曹家堡国际机场T3航站楼将于8月7日正式投运，标志着青海民航进入跨越式发展的全新阶段 [1] 民航运输量表现 - 7月青海民航运力增幅位居全国各省区首位，开通至全国67个城市的航线航班，新增11个旅游潜力城市航线，加密31个重点城市航班 [4] - 全省七个机场累计执行航班1.1万架次，运输旅客138万人次，同比分别增长18.1%和15.7% [4] - 西宁机场执行航班0.97万架次、运输旅客128万人次，同比分别增长19%和15.5%，旅客量增幅在全国500万量级以上机场及省会机场中位居首位 [4] - 单日最高航班量突破330架次，旅客量达4.58万人次，较去年高峰日分别增加48架次和0.56万人次 [4] T3航站楼建设与特色 - T3航站楼总建筑面积达15.8万平方米，采用"青海湖涟漪"设计理念，融入山势形态和藏式纹样、彩陶元素等地域文化符号 [5] - 突破混凝土抗冻融、大跨度钢结构安装等技术瓶颈，创新应用全专业BIM正向设计、数字化施工管理等智慧建造技术 [5] - 室内设计包括"青海之钻"穹顶、"三江源·中华水塔"雕塑、藏羚羊和青海牦牛雕塑等，彰显民族交融的青海底色 [5] T3航站楼功能与服务 - T3航站楼是青海运输距离最长、效率最快、辐射能力最强、服务标准最高的综合交通枢纽 [6] - 值机岛、安检通道、行李系统等关键区域布局科学，未来将进一步释放航空运输效率与服务优势 [6] - 8月7日00:00起正式启用，贵宾服务业务将整体搬迁至T3航站楼贵宾区 [7] - 投运期间将举办文旅展演、航空旅游集市、线上直播等航旅惠民活动 [7]