陆小光的伯父陆汉初，是第三批南侨机工成员。1939年春，他从马来西亚霹雳州江沙启程回国，被 分配至桂越国际运输线，负责抢运军需物资。 桂越国际运输线自凭祥至龙州一段，公路依山傍崖，一边是万丈深渊，一边是陡峭山壁，是一条路 面狭窄、坡陡弯急的"崖壁公路"。 "他们既是在开车，也是在拼命，南侨机工就是这条桂越国际运输线上的英雄、勇士。"陆小光说。 为躲避日机轰炸，车队只能在夜间行驶，车灯不敢全开，驾驶员只能凭经验在黑暗中摸索前进。稍有差 池，便是车毁人亡。 9月1日，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年主题花坛陆续亮相首府南宁街头， 营造出庄重热烈的纪念氛围。周军 摄 1938年通车的滇缅公路和次年启用的桂越国际运输线，是中国抗战最重要的物资补给通道。在抗日 战争中，3200多名南洋华侨机工毅然归国支援抗战，他们作为汽车驾驶员和技术人员驰骋在滇缅、桂越 两条国际运输线上，肩负起抗战物资运输的重任。 3年多时间里，仅滇缅公路一线的运输量就高达50万吨；而在1939年12月桂南会战后被迫中断的桂 越公路，在不到一年的时间里也运送了30万吨物资。 近日，广西云-广西日报记者走进位于南宁的广西南侨机工爱国主 ...