中国购车家庭收支结构变化 - 2024年中国购车家庭可支配收入突破20万元，升至20.49万元，平均购车年龄突破40岁，中产占比突破45% [4] - 2024年购车家庭支出小幅降至14.09万元，主要因房贷利率从五六个点降至三四个点 [4] - 在收入提升与支出回落的共同作用下，2024年购车家庭收支结余快速升至6.4万元 [4] 房贷压力减轻对车市的影响 - 购车家庭还需偿还房贷的占比由2019年70%多降至2024年的56.46%，2022-2024年提前还清房贷的占比逼近20% [6] - 2021-2024年无购房需求用户占比突破10%，购车家庭房贷开支由7万多降至5万多，支出占比由50%多快速降至40%以内，2024年为36.27% [6] - 房贷压力降低释放了购车、旅游等消费潜力，车市有望成为扩大内需的桥头堡 [7] 养育子女开支成为车市新驱动力 - 2024年超64%购车家庭的养育子女开支占比超15%，该开支占总支出比例升至23.14%，仅次于房贷 [9] - 2024年购车家庭子女平均年龄14岁，户均拥孩数1.21个，二孩及以上占比高达33.49% [9] - 2025-2030年养育子女成本有望成为家庭第一开支，催生对车辆体验功能的更高要求，推动车市向品质化与精细化发展 [10] 自驾游消费重塑车市格局 - 疫情后家庭旅游消费快速活跃，2024年超35%购车家庭旅游支出超15%，占家庭总支出比例逼近13% [12] - 2024年国庆与春节长假近九成旅游家庭有自驾游经历，更适合家庭自驾的车型（如789系）正替代传统高端车型（如34C、56E） [13] - 2025-2030年自驾游有望成为中国车市第一购车诉求，三代同堂大家庭用车需求将加速释放 [13] 家庭资产结构优化与金融资产占比提升 - 2020-2024年中国购车家庭总资产由300多万元降至226万元，净资产由218万元降至164万元，主要因房地产泡沫被挤压 [21] - 家庭资产重心由房产转向金融资产，房产占比由2020年超70%降至2024年58.56%，金融资产占比由不足17%快速突破30%升至31.30% [23] - 2024年购车家庭过半收入为薪酬，金融理财收入仅占13.29%，2030年金融资产占比有望突破50%，更能释放消费激情助推车市高质量发展 [23][24] 小城车市机遇与共同富裕 - 2024年起小城车市销量占比快速反弹，2025上半年升至43.61% [27] - 家庭金融资产占比提升有利于资本流向小城，小城车市需要高性价比的高端化产品 [26][27] - 2025-2030年车企高端化战略需满足小城普通家庭对高性价比大车的需求，承担推进共同富裕的战略使命 [31]

中国购车家庭消费分类 - 基础型消费聚焦满足家庭日常刚性需求如衣食住行 是消费1 0阶段的典型体现 [1] - 拓展型消费着重提升生活品质与工作效率 代表消费升级到2 0阶段 [1] - 悦己型消费追求审美享受与娱乐体验 推动消费进入3 0新时代 [1] - 成长型消费以教育投资为核心 增强家庭长期消费潜力 对应消费4 0阶段 [1] - 保障型消费覆盖医疗健康及赡养老人 构成消费5 0阶段的保障性支撑 [1] 消费研究对车企的价值 - 分析用户消费能力与方式可帮助车企评估购车能力偏好 优化产品定义与市场营销策略 [2] 2022-2024年消费趋势变化 - 培育子女支出占比持续提升 2024年达64 01% 催生奶爸车、学伴车等细分需求 [4] - 学习深造支出占比升至15 25% 长期可能提升收入水平间接推动车市发展 [4] - 旅游支出占比升至36 60% 带动自驾游及越野车型需求 [5][6] - 装扮支出逼近30% 娱乐支出超25% 反映享受型消费增长 [5] - 医疗支出占比升至31 43% 赡养支出达26 44% 可能促进福祉车等产品发展 [6] 车市面临的挑战 - 彩礼和装修支出占比下滑 预示入门家用车市场承压 [6] - 租房和数码支出占比下降 反映青年消费萎缩或影响新车市场 [6] - 烟酒礼品支出下滑 可能对商务车市场产生隐患 [6] - 房贷支出占比反弹至40% 需区分消费升级置换与提前还贷的不同影响 [6] 未来消费主线 - 培育子女成为核心消费重点 将决定中国车市长期发展方向 [7] - 消费重心向享受型、提升型和保障型升级 塑造未来车市消费调性 [7]