宝马集团高层人事变动 - 宝马集团董事长奥利弗·齐普策将于2025年5月13日正式卸任，并计划于同年夏天转任空客监事会成员 [6][16] - 接任者为现任生产部门负责人米兰·诺德科沃奇博士，其任命符合宝马由生产负责人晋升董事会主席的传统 [6][28] - 齐普策原定于2024年卸任，但集团监事会将其合同延长了两年至2026年 [15] 离任董事长齐普策的职业生涯与贡献 - 齐普策自1991年以实习生身份加入宝马，职业生涯长达35年，并于2019年8月出任董事长 [11][12][14] - 在其任内，宝马集团度过了新冠疫情等全球危机，并成功推进了“新世代”战略项目 [17] - 齐普策被监事会主席评价为带领宝马度过危机并将新车型视为公司未来最大项目的领导者 [17] 齐普策对中国市场的战略重视 - 齐普策是宝马历任最亲近中国市场的掌门人，曾多次表示“中国是宝马的第二个家” [8][17] - 在其就任董事长的2019年，宝马以72.37万辆的销量首次成为中国豪华车市场冠军，并带动全球销量增长1.2%，重夺世界豪车第一 [18] - 齐普策坚决反对欧盟对中国电动汽车加征关税，并已就此向欧盟法院提起诉讼 [17] 齐普策任内的公司业绩与战略 - 2019财年，宝马集团全年销量首次突破253万辆，全年总收入首次突破1000亿欧元，同比增长7.6% [19] - 齐普策任内推进了宝马集团历史上规模最大的“新世代”战略，旨在重塑宝马未来方向 [21] - 2025年前三季度，宝马集团全球累计交付1,795,894辆，同比增长2.4%；新能源车型总销量超47万辆，同比飙升15%，其中纯电车型销售32.34万辆，增长10% [21] 继任者诺德科沃奇的背景与使命 - 诺德科沃奇生于1969年，1993年以管培生身份加入宝马，拥有32年公司经验，目前主管生产业务 [26][27] - 其合同已被延长至2031年，以确保领导层的稳定性 [30] - 研究机构伯恩斯坦分析师认为，由“新世代”主要设计者之一来领导公司并在其引入过程中进行管理是正确的选择 [30] - 诺德科沃奇的核心任务是确保“新世代”车型能高质量、高效率、低成本地实现全球量产与交付 [31] 宝马集团在中国的战略布局与挑战 - 中国市场是宝马的首要战场，但2025年前三季度宝马在华累计销量464,971辆，同比下滑11.2% [21][31] - 为应对挑战，宝马在中国已建成四大研发创新基地、三家软件公司及德国以外唯一Skylab人机交互研究中心，并与宁德时代、亿纬锂能等本土厂商合作 [33] - 公司正对中国业务进行“规模调整和重组”，包括调整销售预期、重组经销商网络及人员精简，并考虑为X5、7系等旗舰车型重启增程动力版本以谋求市场 [33] “新世代”战略与产品规划 - “新世代”战略是宝马在电动智能化时代翻身的关键项目，其重要性被与1960年代挽救宝马的“Neue Klasse”相提并论 [21] - 首款“新世代”车型为全新宝马iX3，将于2026年在沈阳投产，该车型是宝马中国化程度最高的产品 [23] - 全新iX3上首发搭载的技术将逐步应用到宝马全系产品（包含电动车和燃油车） [23] - 齐普策的卸任时间点被设定在“新世代成功落地后”，标志着战略规划阶段的结束 [9][24]