8月12日，周口港码头，汽笛长鸣，龙门吊正将集装箱稳稳装上千吨货轮。 60岁的船老大陈玉和蹲在船舷旁，粗糙的手指小心地碰了碰水泥地的缝儿——那儿钻出几茎野草花，正够着 河风。"毛地黄，小时候河滩上铺天盖地。"他喃喃道。 2005年，沙颍河复航，他那艘300吨的老铁船，已是河道承载的极限。"哪敢想什么大船？"他眉头紧锁，记忆 中航行总不顺当。 那时，上游流来的水带着味儿。枯水季，裸露的河床泛着油光，废弃塑料袋垂挂在芦苇梢头，风一过，哗啦 啦响。 岸边村民范广元，常蹲在河堤看。目光所及，水面窄得可怜，"扔块石头，劲儿大点，怕能砸到对岸去！"他 总念叨，堤岸两旁光秃秃的，不见半点花草。 陈玉和的船，螺旋桨常在浑水里遭罪。他给记者比画：有时"咔哒"一声闷响，船就被卡住了；有时船身猛地 一滞，在水流中徒劳打转。 每回，他都得用刀割开缠绕桨叶的"死疙瘩"——油浸的烂布条、勒进桨毂的尼龙绳，还有裹满泥沙的工业滤 网。 周口港是沙颍河黄金水道上的重要内河港口（8月12日摄）。 记者 聂冬晗 摄 说是通航，却难动弹。水少，河底淤着，像无形的锁，扼住了河，也掐紧了陈玉和一家水上的饭碗。 转机，来得比预想更快。周口大力治理内河航道 ...