01"靠港费"新政： 美国港口收费暗藏玄机 距离2025年10月14日仅剩不到一个月，美国针对中国船舶的港口附加费政策即将落地。这一被业内称作"航运税"的新规，依据船舶属性设置了清晰的收费 梯度： · 中国船东/运营商：2025年按50美元/净吨征收，到2028年将飙升至140美元/净吨，且每船每年最多征收5次。 · 非中资但用中国造船舶：今年按18美元/净吨或120美元/TEU计费，三年后分别涨至33美元/净吨、250美元/TEU。 以一艘1.2万净吨的中国造集装箱船为例，单次靠港仅基础费用就高达21.6万美元；若按8000TEU装载量计算，费用更是飙升至96万美元。未按时缴费的船 舶，将面临"禁止作业或扣留离港"的严厉处罚。 不过，新规也有少量豁免条款：美国国内航运船、空载大宗商品船及部分滚装船可申请豁免或退款，但跨境电商常用的集装箱船几乎都被纳入征收范围。 02 中远海运和东方海外 或将承担21亿美元港口费 汇丰银行最新分析显示，美国即将实施的港口收费政策，将对中国航运企业造成巨大冲击。其中，中远海运控股在2026年可能需承担高达15亿美元的年度 港口费用，这相当于其预计年收入的5.3%，还会吞噬其74 ...