但是在汽车产业和能源产业的交汇处，或许电动卡车才是那个有可能撬动两大行业翻天覆地的关键产品。 这不，才不过半年，电动卡车就迎来了高光时刻。据卓创资讯的数据，今年上半年，中国新能源卡车的销量同比 增长175%，达到7.61万辆，约占新卡车销量的1/4，其中用于港口、矿山或钢厂短途运输的电动卡车，占新增销量 的90%以上。中国销量第二的电动卡车制造商三一重工认为，电动卡车的增长潜力大于乘用电动汽车，因为较低 的运营成本可以提高企业用户的盈利能力。他们预计，电动重型卡车将在2~3年内占到新销量的70%~80%。这一 快速增长无疑令分析师们感到很意外，因此下调了对柴油需求的预测，并认为中国石油需求将提前达到峰值。 张锐认为，当能源从"稀缺品"真正变成"充沛物"，全球能源政治也将随之从"忧心政治"转变为"信心政治"。 去年底，我就在财经媒体的公告中，看到某智能科技公司与湖南一家车企签署合同，购置50辆电动卡车，用于开 展智能运输业务。查了下，合同总额为3745万元。从企业角度，这个规模相当不小了，不过就行业而言，这个公 告只是引起了一些兴趣，还谈不上是多么重要的信息。当时恐怕还没多少人，在中国"电动爹"狂飙突进的当口， ...