核心观点 - NASA因SpaceX星舰载人登月系统进度滞后，决定重新开放阿尔忒弥斯3号任务的着陆器合同竞标，打破SpaceX的独家地位，以引入竞争压力确保美国在本届总统任期内实现登月目标[1][3][7] 合同变更与竞争格局 - NASA代理局长肖恩·达菲宣布将重新开放原定由SpaceX独家承担的阿尔忒弥斯3号载人登月任务着陆器合同的竞标[1] - 此举旨在让蓝色起源等其他美国公司与SpaceX竞争，目标是确保在本届总统任期内（2029年1月前）完成登月[1][7] - SpaceX在HLS项目上长达数年的独家主导地位将被打破[3] SpaceX技术挑战与进度滞后 - SpaceX的星舰登月方案需要进行史无前例的“太空加油接力”，包括发射一艘轨道燃料库星舰和十余艘加油机星舰，以完成低温推进剂在轨加注[5] - 关键技术节点“低温推进剂的在轨加注”严重滞后，原计划于2025年3月进行的首次船对船推进剂转移演示尚未完成，现已推迟至2026年进行，比原计划至少晚了一年[6] - SpaceX将2025年的优先事项放在了解决飞行器重返大气层的热保护系统和襟翼控制问题上，以实现可重复使用性[6] 政治背景与战略意图 - 阿尔忒弥斯计划与白宫任期紧密挂钩，最高优先指令是美国必须加快重返月球，以恢复其在太空探索中的领导地位[7] - 若阿尔忒弥斯3号任务推迟至2030年，可能被中国的登月计划抢先，这将导致美国国家荣誉和太空领导地位受损[7] - NASA引入竞争被视为一个政治行动，旨在通过制造竞争压力迫使SpaceX加速，同时为可能出现的进度问题进行风险对冲[8] 对SpaceX的影响与反应 - 虽然合同尚未终止，SpaceX仍是阿尔忒弥斯3号计划的第一人选，但其独家地位和进度主导权已经瓦解[8] - 公司创始人埃隆·马斯克通过社交媒体对NASA的决策进行回击，强调SpaceX自2006年以来的发射次数比美国其他所有机构自1997年以来的总和还要多，并称公司是唯一以“闪电般速度”推动美国太空项目发展的实体[8] - SpaceX可能被迫重新审视工作进程，将低温燃料转移演示等关键技术节点提升至最高优先级[10] 对其他竞争对手的机遇 - 蓝色起源获得重大翻盘机会，其在2023年已获得阿尔忒弥斯4号的HLS合同，其Blue Moon Mark 2着陆器被视为相对保守、风险较低的方案[10] - 合同重新开放为蓝色起源提供了加速开发、争取提前参与月球任务的机遇，同时也为洛克希德·马丁等传统航天巨头带着风险更小、更成熟的方案重回竞争舞台创造了空间[10] NASA的战略转变与财务影响 - NASA的策略从“二选一”转变为同时支持多条HLS开发线，可能同时支持星舰计划和蓝月计划[11] - 该策略将要求NASA向国会申请额外的数十亿美元资金，这笔额外支出可能在美国政府预算中引起争论，并挤压其他科学或探索项目的预算[11]