文章核心观点 - 中国越野出行市场存在“人、车、野”三大领域的标准缺失和认知错位问题，70%的越野事故源于此 [10] - 由达安中心牵头、联合多家行业机构及车企发起的“越野出行指南针”品牌旨在建立覆盖“人、车、野”的标准化体系，解决行业痛点 [8][17] - 该体系的核心是构建“人+车＞野”匹配模型，通过科学分级和认证，将风险控制在可接受范围内，推动行业向规范化、标准化发展 [17][28][29] 行业痛点与现状 - 行业存在三大乱象：车辆性能宣传模糊、地形难度无界定、驾驶者能力无认证 [9][10] - 消费者易被车企宣传话术迷惑，70%的越野事故源于“认知错位” [10] - 越野路线难度逐年攀升，以虎克之路为例，其线路数量从2015年的1条扩展至2022年的72条，但驾驶者却越来越缺乏系统性指导 [12][14] 标准化体系的建立 - 长城汽车率先探索，制定了涵盖4大维度、20项性能、70个指标的越野车辆分级标准，将越野划分为城市SUV、泛越野、强越野、超强越野四个级别 [14][15] - 中国汽车工程学会联合达安中心于10月17日正式发布《乘用车越野性能评级方法》团体标准，为行业标准制定奠定基础 [16] - “越野出行指南针”品牌根据团体标准制定标准化测试流程，着力构建全生态越野出行标准体系 [17] “人+车＞野”匹配模型详解 - **车的维度**：第三方机构基于团体标准进行标准化测试，直接采购商品车实测，从基础参数到真实场景验证，形成带编号的测评报告，将车辆细分为五个等级 [19][21][23] - **野的维度**：联合专业机构实地勘测全国热门路线，从坡度、碎石密度等维度划分为1-5级，通过认证的路线会立标识牌，并可在小程序查询实时路况 [23][25] - **人的维度**：联合专家打造越野知识库，通过“线上课程+线下实训”开展驾驶者能力认证，并规划“越野教官资格证”体系 [25] 对行业与用户的影响 - 对普通车主而言，体系是“避坑指南”和“安全保障”，可根据自身需求精准匹配车型和路线 [27] - 对车企而言，体系是“研发导航”和“责任盾牌”，引导其按不同等级性能要求精准研发，并帮助企业明确责任边界，避免纠纷 [27] - 体系的建立对推动我国越野科学技术体系化发展具有里程碑意义，有望促进中国越野生态的繁荣与安全建设 [31]