中国二手车经理人指数(UCMI)核心观点 - 2024年11月二手车经理人指数为46.3%，环比下降1.5个百分点，同比下降5.6个百分点，市场景气度微降并持续处于不景气区间 [1] - 市场未延续“金九银十”后的旺销走势，反而趋冷，主要因前期补贴政策导致消费透支，后续动能不足，市场进入阶段性调整期 [4] - 车商对下月预期悲观，预期指数为45.5%，仍处不景气区间 [16] 市场需求与交易量 - 11月二手车市场需求有所减少，认为市场需求“减少”的经理人比例为19.8% [5] - 需求在国庆假期余热下于月初释放完毕，随后逐渐收缩 [5] - 18.2%的车商反映11月二手车交易量下降，交易量增加的比例减少，持平的比例上升，市场交易趋于平稳 [7] 市场价格表现 - 11月二手车收购价格下降，认为收购价格“下降”的经理人比例为24.4% [10] - 销售价格环比基本持平，认为销售价格“持平”的经理人比例为73.1% [10] - 消费需求集中释放导致置换率增加，大量车源流入市场压低了收购价格，但供需格局相对均衡使销售价格保持平稳 [10] 库存状况 - 11月份二手车商库存量与库存周转时间环比基本持平，库存量增幅无显著变化 [12] - 传统旺季过后市场活跃度降低，同时年底车商为规避新年车价走低风险而减少收车，以降低库存风险 [12] 经销商经营状况 - 认为11月经营状况“不好”的二手车经理人比例为24.0%，高于上月，经销商整体承压态势明显 [14] - 接受调查的经理人中，有60%认为周转资金下降10%以上，同时有40%认为12月资金周转情况将与11月相当 [14] - 影响经营的主要因素包括：以旧换新补贴政策进入收尾阶段导致消费者观望、年底新车冲量降价活动增加、10月需求集中释放后劲不足以及气候转冷影响到店客流 [16]