地铁2号线二期 - 龙川路站主体结构顺利封顶，创下多项纪录，包括3个出入口全部贯通，较原计划提前20天完成主体结构施工 [3] - 龙川路站全长267米，宽21.2米，高17.15米，2022年4月20日动工，2022年11月启动主体开挖，是青岛地铁三期规划线路中首个进行暗挖施工的车站 [3] - 2号线二期工程全长8.9公里，全部为地下线路，共设车站8座，向西连接2号线一期，向东与11号线交汇，预计2026年通车 [3] 地铁5号线 - 昌乐路站-八号码头站区间盾构双线以0.54毫米级沉降控制精度安全穿越港湾铁路场站咽喉区，标志着国内复杂地质条件下盾构施工技术取得新突破 [5] - 湖岛站出入口及风亭围护桩施工提前69天完成，为后续基坑开挖及结构施工奠定基础 [5] 地铁7号线 - 鹤山路站主体结构封顶，标志着7号线二期土建三标段7座车站主体结构全部封顶 [6] - 项目创造了青岛地铁同期开工线路多个"第一"，包括第一个站点开工、第一段主体结构底板浇筑等 [6] - 7号线二期工程建成后将实现主城区与即墨区的南北向快速贯通 [6] 地铁9号线 - 海西村站至皂户站右线区间盾构机成功下穿墨水河，刷新青岛地铁三期建设中穿越水域最长(130米)等多项纪录 [7] - 9号线一期工程全长16.63公里，设车站13座，其中换乘站4座，是青岛北部城区的东西骨干线路 [7]

广州地铁十二号线开通进展 - 广州地铁十二号线东段（二沙岛—大学城南）和西段（浔峰岗—广州体育馆）即将开通，分段运营后东段全程约23分钟，西段全程约21分钟 [1] - 线路全长37.6公里，设25座车站，东段长15公里设9站，西段长12.9公里设9站，中段及赤岗站暂不开通 [1] - 开通后将实现7座换乘站，包括与六号线、八号线、二号线、十一号线、四号线、七号线的衔接，大学城南站升级为三线换乘站 [1] 广州白云站地铁工程特色 - 广州白云站为地下四层岛式结构，柱跨24米，总建筑面积18万平方米，本次开通面积约9万平方米 [2] - 该站是广州市首座六线换乘站，未来将接驳国铁和城际客流，设计融合白云山地层、珠江水系及交通流线元素 [2] - 站点创新引入自然光和园林景观，通过"天窗"设计体现"云山珠水"城市意象 [2]

轨道交通建设 - 广州将在十五运会前建成开通广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线、新白广城际（白云机场T2至竹料段）三条城际轨道线 [1] - 琶洲支线是穗莞深城际铁路进入广州市核心区的重要通道，可与多条城际线和地铁线衔接 [1] - 三条城际线开通后将串联白云机场、金融城、琶洲、广州南站等重要商务区和交通枢纽 [1] - 近年来广州已建成8条重要通道，新增通车里程120公里，高快速路网总里程达1268公里 [1] 地铁线路建设 - 建设单位正加快地铁10号线、12号线东段和西段、13号线二期、14号线二期等4条（5段）线路建设，力争全运会前开通 [2] 慢行系统优化 - 截至2024年底，全市主次干路非机动车道里程达2966公里，较2020年新增里程144% [2] - 在赤岗路、江南大道等路段实施"机非共享车道"等微改造模式 [2] - 试点推进中山大道、广州大道南等路段机非共享车道建设 [2] - 完成市管道路230处缘石坡道及轮椅坡道零高差改造，修复盲道2081平方米 [2] 道路安全管理 - 已完成全市211处涵隧防内涝智能管控系统改造 [2] - 部署应用桥梁健康监测系统、防碰撞主动预警系统 [2] - 组织开展道路交通设施专项整治，推进公路设施隐患排查及边坡风险隐患分级整治 [2]

广州地铁十二号线建设进展 - 广州地铁十二号线将于年内开通 该线路是广州城市轨道交通线网中至关重要的"X"形对角线 [1] - 线路全长37 6公里 共设25座车站 1座车辆段 1座停车场 串联广州白云 越秀 海珠 黄埔 番禺5个行政区 [3] - 线路覆盖金沙洲 白云火车站 白云新城 二沙岛 大学城等核心区域 [1] 线路功能与意义 - 建成后将加强广州金沙洲 白云新城与中心城区的联系 填补二沙岛区域轨道交通空白 [3] - 对提高广州轨道交通线网服务水平具有重要意义 [3] 线路设计与特色 - 全线装修结合岭南城市特点 车站整体空间简洁大气 承载城市文化底蕴 [5] - 打造"会呼吸的地下廊道" 极简车站空间 提升视觉美感 为后期运维提供便利 [5] 建设难度与技术方案 - 沿线地质复杂多样 穿越灰岩 砂岩 混合花岗岩等地层 [8] - 线路6次下穿珠江 15次跨越河涌 13次穿越高架桥 [8] - 途经断裂带 采空区及文物保护区 施工难度极大 [8] - 针对不同区段特点 量身定制施工方案 采用多种创新技术 [8]