财务数据和关键指标变化 - 公司完成场外股份回购 回购22,000,000股普通股 每股价格12澳元 总价值约265,000,000澳元 占当时已发行股本的42%以上 [2] - 回购后已发行普通股数量为30,150,000股 [2] - 宣布末期股息每股0.28澳元（未税收抵扣） 全年股息达到每股0.43澳元 较2024财年增长超过13% [3] - 法定净利润为58,200,000澳元 主要受投资组合资产公允价值提升及部分资产处置收益推动 上一财年为110,000,000澳元 [4] - 基础净利润下降至26,000,000澳元 上一财年为32,200,000澳元 基础每股收益降至0.056澳元 上一财年为0.062澳元 [4] - 企业成本削减近60% 对业绩产生积极影响 [4][7] - 公允价值估算的每股净资产价值增至15.51澳元 较2024年6月30日的13.477澳元增长超过15% [12][25] 各条业务线数据和关键指标变化 - 管理费收入以美元计较上一可比期间下降57.6% [15] - 业绩费从2024财年的11,300,000澳元降至当前期间的8,000,000澳元 主要归因于Rock Group和VPC HoldCo [15] - VPC持有的上市投资在本期实现净收益1,600,000澳元 而此前几个报告期曾出现按市价计价的亏损 [16] - 外包投资管理职能产生管理费支出2,400,000澳元 [17] - 投资处置所得现金导致利息收入增加 [18] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 新财年将聚焦五大关键举措：加速增长、释放股东价值、控制运营成本、强化资产负债表、提升组织效率 [28][29][30][31] - 加速增长方面 正与三家现有精品合作伙伴讨论高潜力投资机会 并评估至少两项新投资计划以推动业务规模化增长 [28] - 释放股东价值方面 将通过评估目标资本结构举措来优化资本结构并提升回报 [28] - 控制运营成本方面 将维持严格的成本管理以支持资本效率和运营稳定性 [29] - 强化资产负债表方面 董事会将在日历年下半年审视其唯一的美元债务融资 并可能优先考虑减债以提升财务灵活性和韧性 [30] - 提升组织效率方面 已通过外包投资管理职能并将其转为咨询协议 将继续优化结构和治理变革以提升敏捷性和决策能力 [31] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层预计将在新财年保持过去两个财年所建立的强劲势头 [27] - 公司定位强劲 拥有坚实的资产负债表和继续执行投资使命的潜力 [50] 其他重要信息 - 重要交易活动包括：出售Carlisle全部权益给Abacus Life 获得价值约60,300,000美元的总对价；出售Victory Park Capital管理公司55%的股权及24.9%的未来附带权益 获得前期对价33,900,000美元（75%现金 25%Janus Henderson股票） 并可能基于2025和2026日历年度的总收入里程碑获得额外最高27,700,000美元的盈利支付；赎回Banner Oak Capital Partners的权益 实现税前全额资本回收；处置Nerios MCI的全部股权权益；将Aether投资的100%股权所有权重组为收入分成协议 [8][10][11][12] - 公司收到作为对价的各种金融资产 包括Abacus债券和股票以及Janus Henderson股票 [16] - 公司持有在澳大利亚证券交易所上市的GQG股票 [16] - 截至期末现金储备为138,000,000澳元 并拥有因部分处置Pennybacker而产生的递延对价 该对价将于2026年5月结算 [22] - 公司对Aether投资进行了减值 并将该投资转入以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产 [23] - 公司成立了投资咨询委员会以支持董事会的决策 该委员会由三名投票成员组成 包括外部主席Jim Craig、新任董事长Justin Arder和代理首席执行官Michael Clarke [42][43] - 未来的投资策略更倾向于进行数量较少但规模较大的投资 而非大量的小型初创型投资 重点可能放在现有的运营业务上 更偏向私募股权领域 [44] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于对现有附属机构进行额外投资的机会 - 公司正在考虑两种方式：一是通过营运资金贷款支持精品业务增长 二是向运营业务注入更多资本以支持新基金的募集 例如种子基金能力 这些讨论涉及现有八家精品合作伙伴中的三家 [34] - 这些投资并非增加股权持股 而是对业务的投资 可能会伴随权益结构的重组 [35][36] 问题: 关于偿还债务的意向 - 董事会将在今年9月或10月做出决定 公司的发展方向是继续强化资产负债表 尽管存在约1,200,000美元的预付罚金 但很可能提前偿还该债务融资 其必要性及罚金与未来利息成本的比较将是关键考量 [37][38] 问题: 关于Abacus工具（债券和股票）的持有意图 - Abacus债券因其具有吸引力的票面利率 且在全球利率下降的环境下是一项有吸引力的证券 短期内无意改变；而Abacus股票和Janus Henderson股票一样 公司并非长期持有者 会积极监控并可能在短中期内出售这些头寸 但目前尚未做出决定 [39][40][41] 问题: 关于资本配置的思考框架和预期回报 - 新成立的投资咨询委员会由经验丰富的成员组成 寻求能够为PAC带来增值性增长的机会 未来的投资更可能是数量较少但规模较大的投资 重点评估现有运营业务 投资决策将基于其优点、投资回报和对PAC的增值性增长 公司拥有充足的现金和短期流动资产 但会保持耐心 仅在看到机会时行动 [42][43][44][45][46] 问题: 关于外部投资管理安排（DPG）的未来考量 - 目前的安排将持续两年 董事会将在年底前审视此事 并继续完善相关思考 但目前尚无明确计划 [47]

财务业绩 - 1H25收入同比增长14.9%至21亿元人民币 归母净利润同比增长14.9%至3.61亿元人民币 超预期主因通行费收入增长及财务费用下降 [1] - 1H25中期股息为每股0.12港元（约0.1091元人民币） 派息率50.6%（1H24为58.5%） [2] - 2025及2026年净利润预测上调3.4%和4.3%至7.39亿及7.70亿元人民币 [5] 通行费收入 - 1H25通行费收入同比增长15.2%至20.6亿元人民币 主因平临高速并表及路网变化 [2] - 汉鄂高速1H25通行费收入同比增56.6% 主因武黄高速施工封闭导致车流分流 [2] - 汉蔡高速1H25通行费收入同比增17.3% 受益于汉宜高速扩建工程 部分道路因雨雪天气在1H24形成低基数 [2] 成本与费用 - 1H25营业成本同比增22.8% 无形资产摊销同比增26.3% 因采用预测车流量摊销法及平临高速并表 [3] - 1H25毛利率同比下降3.4个百分点至46.8% 因成本增速高于收入增速 [3] - 1H25财务费用同比下降11.1% 主因市场利率下降 加权平均利率2.6%（1H24为3.15%） [3] 战略与展望 - 公司聚焦主业再投资 2024年末收购河南平临高速以强化华中路网布局 [4] - 长期增长潜力来自广州北二环扩建及母公司资产注入预期 [4] - 2024年派息率58.5% 若维持该比率 预计2025/2026年股息率达6.9%和7.3% [4] 估值表现 - 当前股价对应2025e/2026e市盈率8.5倍/8.0倍 [5] - 目标价上调4.3%至4.34港元 对应2025e市盈率9.0倍及2026e市净率8.5倍 潜在涨幅6.1% [5]

Union Pacific Corporation (UNP) - 董事会批准将季度现金股息提高3%至每股1.38美元（年化5.52美元），此前为每股1.34美元（年化5.36美元），新股息将于2025年9月30日支付 [1] - 公司已连续126年支付股息，此次是连续第19年提高年度股息 [1][2] - 2022年至2025年第一季度，公司累计支付股息3.15亿至3.21亿美元，回购股票6.28亿至1.42亿美元 [2][9] - 2025年资本分配策略保持不变，计划资本支出34亿美元，股票回购40亿至45亿美元 [3] 其他运输公司股息调整 - Ryder System (R) 将季度股息提高12%至每股0.91美元（年化3.64美元），为2024年7月以来首次上调，连续49年支付股息 [6][7] - Delta Air Lines (DAL) 将季度股息提高25%至每股0.1875美元（年化0.75美元），为2023年6月恢复派息后第二次上调 [8] - FedEx (FDX) 将季度股息提高5.1%至每股1.45美元（年化5.80美元），2025财年前九个月支付股息10.1亿美元并回购股票25.2亿美元 [10][11] 行业趋势 - 派息股票提供稳定收入流，价格波动较小，在经济不确定性中具有对冲作用 [3] - 运输行业多家公司通过股息增长和股票回购增强股东回报，反映行业整体现金流改善 [5]

行业概述 - UPS和FedEx是全球知名的包裹递送公司 提供广泛的国内和国际运输服务 包括快递 陆运和物流解决方案 [1] - 两家公司主导并定义了Zacks运输-航空货运和货物行业 占据了绝大多数包裹递送量 [2] FedEx分析 - 以国际和航空快递的速度和专业性著称 目前通过DRIVE计划削减成本以应对包裹量疲软 2025财年节省22亿美元 2024财年节省18亿美元 [5] - 2025财年通过股息和回购向股东返还43亿美元 超过38亿美元的目标 2025年6月季度股息提高51%至每股145美元 [6] - 流动性状况稳健 2025财年末流动比率为119 高于行业水平 [7] - 2026财年营收和盈利预测被搁置 此前连续三个季度下调2025财年展望 [4] UPS分析 - 以强大的国内陆运网络著称 提供可靠且经济高效的陆运服务 但受经济不确定性影响 包裹量下降 [8] - 计划裁员2万人(占全球员工4%) 关闭73个设施以降低劳动力成本 首次向全职司机提供买断 [9][10] - 与亚马逊达成协议 到2026年6月将亚马逊业务量减少50%以上 因亚马逊不是其最盈利客户 [12] - 2025年第一季度长期债务达195亿美元 长期债务资本化率为554% 高于子行业的492% [14] 财务与估值比较 - 2024年至今 UPS股价下跌188% 表现逊于行业 FedEx股价下跌152% 表现优于行业 [16] - UPS远期市盈率为1366倍 高于行业的1306倍 FedEx为1276倍 [19] - 预计UPS 2025年销售额下降42% 盈利下降92% FedEx 2026财年营收预计增长16% 盈利增长13% [23][24] 未来展望 - 两家公司都面临需求疲软和包裹量下降的挑战 但采取不同策略应对 [25] - FedEx长期盈利增长预期为104% 高于UPS的74% 财务杠杆也优于UPS [26] - FedEx在估值 股价表现和财务杠杆方面优于UPS [26]

文章核心观点 2025年4月14日INVL Baltic Farmland公司股东大会决定每股分配0.12欧元股息，明确了股息支付对象、分配方式、税收情况及咨询信息 [1][2][3] 股东大会决策 - 2025年4月14日公司股东大会决定每股分配0.12欧元股息 [1] 股息支付对象 - 2025年4月29日为公司股东的人可获得股息 [1] 股息分配方式 - 2025年5月14日起分配股息，由金融经纪公司或提供证券账户服务的信贷机构记账的股东，扣除立陶宛法律适用的个人或企业预扣所得税后，股息将转至其在相应机构的账户 [2] - 由授权托管方Artea Bankas AB为公司记账的股东，扣除立陶宛法律适用的个人或企业预扣所得税后，股息将转至股东指定的立陶宛商业银行账户，需向Artea Bankas AB分行提交账户信息 [2] 股息税收情况 - 2024年支付给立陶宛共和国居民自然人及外国居民自然人的股息，需预扣15%的个人所得税 [3] - 支付给立陶宛共和国法人实体及外国居民法人实体的股息，需预扣16%的企业所得税，法律另有规定除外 [3] 咨询信息 - 如需股息支付的更多信息可联系Artea Bankas AB，电话+370 610 44447，授权提供信息的人为董事Egle Surplienė，邮箱egle.surpliene@invaldainvl.com [4]

建筑材料业务表现 - 建筑材料业务在非住宅建筑市场需求推动下表现强劲 美国及欧洲市场增长显著 主要得益于MTL收购和积压需求带动的屋顶翻新活动增加 2025年第一季度该部门收入同比增长2% [1] - 承包商订单充足且客户需求增长 预计2025年该部门收入将实现中个位数同比增长 公司整体收入也预期维持中个位数增长 [2] 并购战略与业务扩张 - 2025年2月完成对ThermaFoam的收购 强化聚苯乙烯绝缘产品组合 扩大在得克萨斯州及美国中南部市场的覆盖 [3] - 2024年12月收购Plasti-Fab增强建筑围护产品线 巩固北美聚苯乙烯绝缘市场地位 2024年5月MTL Holdings收购则推动建筑金属业务发展 并购对2025年第一季度净销售增长贡献达4.6% [4] 股东回报与资本运作 - 2025年第一季度派发股息4520万美元 同比增长8.9% 同期股票回购金额达4亿美元 同比飙升166.5% 剩余回购额度为230万股 [5] - 过去三个月股价上涨8.2% 跑赢行业3.4%的跌幅 [8] 业务挑战与成本压力 - 防水技术部门受住宅建筑市场放缓及项目延期影响 2025年第一季度有机收入同比下降11.7% [9] - 原材料和劳动力成本持续上升 2025年第一季度销售及行政费用同比增长16.3% 销售成本增长1.8% [10] 同业可比公司表现 - Federal Signal Corporation(FSS)近四个季度平均盈利超预期6.4% 2025年盈利预期60天内上调1.3% [11] - Unifirst Corporation(UNF)近四季平均盈利超预期12.3% 2025财年盈利预期60天内上调4.1% [12] - AptarGroup(ATR)近四季平均盈利超预期7.3% 2025年盈利预期60天内上调4.3% [12]

文章核心观点 - 联合包裹服务公司（UPS）和联邦快递（FDX）主导着运输—航空货运和货物行业 从基本面、增长前景和挑战来看 FDX在估值、价格表现、盈利增长和财务杠杆方面优于UPS 是更好的选择 [1][24][25] 行业概况 - UPS和FDX市值分别为933亿美元和580亿美元 主导着Zacks运输—航空货运和货物行业 占据了大部分包裹交付量 [1] UPS情况 营收与业务前景 - 地缘政治不确定性、高通胀和关税导致的经济不确定性影响消费者情绪和增长预期 UPS营收疲软 [2] - 2025年日均包裹量预计较2024年实际数据下降8.5% 美国在线销售放缓和全球制造业活动疲软影响需求 2025年合并营收预计为890亿美元 远低于Zacks共识估计的946亿美元 [3] - 到2026年6月 UPS预计将其与最大客户亚马逊的业务量降低超50% 且不排除因关税政策进一步下调指引 [3] 股息情况 - 2月UPS管理层宣布季度股息提高0.6%至每股1.64美元（年化每股6.56美元） 但股息支付率高达84% 引发对股息可持续性的担忧 [4] - 2022年自由现金流达到90亿美元的高点后持续下降 目前高额股息支付影响运营灵活性 2024年底自由现金流63亿美元 略高于股息支付的54亿美元 2025年预计自由现金流约57亿美元 股息支付约55亿美元 [5][6] 扩张举措 - 2024年UPS宣布收购墨西哥快递服务公司Estafeta 以利用墨西哥制造业繁荣和全球供应链转移带来的跨境机会 该交易基于2020年双方达成的商业协议 [7] - 2024年8月 UPS与Ninja Van Malaysia达成协议 扩大其在马来西亚的快递服务范围 [7] 财务状况 - 2024年末 UPS现金及现金等价物为63亿美元 长期债务为194亿美元 债务资本比率为0.54 高于行业平均水平0.49 [8] FDX情况 成本调整 - 鉴于疫情后业务调整 FDX通过名为DRIVE的全公司计划进行成本调整 预计在2025财年（截至2025年5月31日）节省22亿美元成本 2024财年已节省18亿美元 举措包括减少航班频率、停飞飞机和裁员 [9] 股东回报 - 2024年6月 FDX将季度股息提高10%至每股1.38美元（年化每股5.52美元） 并积极进行股票回购 [10] 业绩指引 - 发布2025财年第三季度业绩时 管理层下调了每股收益指引 调整后每股收益指引从之前预期的19 - 20美元下调至18 - 18.6美元 预计营收同比持平至略有下降 资本支出指引从52亿美元下调至49亿美元 [11] 业务优势 - 公司凭借品牌和网络 有望长期稳定产生现金流 并通过审慎投资扩展服务和巩固综合业务 [12] 财务状况 - 2025财年第三季度末 FDX现金及现金等价物为51亿美元 长期债务为195亿美元 债务资本比率为0.43 优于行业和UPS 表明其对债务融资依赖较小 股权状况更强 [13] 价格表现与估值 价格表现 - 一年内 UPS股价暴跌26.6% 表现逊于行业 FDX股价下跌11.1% 表现优于行业 [14] 估值情况 - UPS远期销售倍数为1.06倍 高于行业的1倍 FDX远期销售倍数为0.65倍 FDX价值评分为B UPS为C [17] 业绩预测对比 UPS预测 - Zacks共识估计UPS 2025年销售额同比下降3% 收益略有增长 2026年销售额同比增长1.7% 收益增长12.7% 过去60天 2025年和2026年的每股收益估计呈下降趋势 [20][21] FDX预测 - Zacks共识估计FDX 2025财年营收同比持平 收益增长3.3% 2026财年销售额和收益分别同比增长3.2%和11.6% 过去60天 2025财年和2026财年的每股收益估计呈下降趋势 [22] 综合对比与结论 - 两家公司都面临需求疲软带来的营收压力 共同担忧包括新的工会谈判和包裹运输量下降 UPS通过投资自动化和机器人提高效率 减少对亚马逊的依赖 FDX进行了重大重组 实施长期成本节约计划 [23] - 从估值、价格表现、未来五年盈利增长和财务杠杆来看 FDX更具吸引力 目前FDX评级为Zacks Rank 3（持有） UPS为4（卖出） [24][25]