行业前景 - 国防设备和服务需求持续增长 在地缘政治冲突加剧的背景下重要性提升 [1] - 美国总统提议将国防预算增至创纪录的1 01万亿美元 北约成员国同意到2035年将GDP的5%投入核心国防需求及相关安全支出 [1] - 当前环境高度有利于国防支出 但未来可持续性存在不确定性 [7][9] 公司优势 - 在导弹防御和战术导弹领域具有专业优势 其21世纪安全战略与"Golden Dome"导弹防御系统高度契合 [2] - 当前订单积压达1730亿美元 相当于管理层2025年收入指引中值的2 3倍销量 [2] - 核心客户为美国政府 支付可靠性极高 [2] - 估值具吸引力 按当前股价计算市盈率17 2倍 自由现金流倍数16 3倍 [3] 运营挑战 - F-35项目存在执行问题 2024年仅有51 5%的飞机具备任务执行能力 TR3技术更新延迟导致成本超支 [5] - 国防部2026年预算提案中包含削减F-35采购计划 转向提升现有机队任务能力 [4][5] - 失去下一代空中优势(NGAD)合同给波音 决策可能受F-35问题影响 [6] 财务与竞争 - 近年难以实现利润率扩张 因美国政府更擅长通过固定价格合同进行谈判 [9] - 与波音 RTX等国防承包商类似 面临合同利润压力 [9] - 重要项目F-35闪电II联合攻击机的执行问题损害了其建立"长期特许经营权"项目的能力 [9] 长期风险 - 全球国防优先事项难以预测 未来几年变化存在高度不确定性 [10] - 美国公共债务占GDP比例上升可能影响长期国防支出能力 [7]

基金表现 - SPDR S&P Aerospace & Defense ETF (XAR) 近期创下52周新高 较52周低点137 09美元/股上涨58 9% [1] - 该基金追踪标普航空航天与国防精选行业指数 采用等权重调整方式 年费率为35个基点 [1] 行业驱动因素 - 全球地缘政治局势复杂化推动航空航天与国防行业关注度提升 [2] - 欧洲为减少对美国依赖正加强军事能力 国防开支显著增加 [2] - 亚洲地缘政治紧张局势升级进一步利好行业前景 [2] 未来展望 - XAR当前获Zacks ETF评级2(买入) 风险展望为中等 [3] - 加权阿尔法值达56 91 显示短期内可能延续强劲表现 [3]

全球国防开支 - 2024年全球国防支出达2.72万亿美元，创历史新高，同比增长9.4%，为冷战以来最大年度增幅 [1] - 前五大支出国（美国、中国、俄罗斯、德国、印度）占全球国防预算60%，美国军费增长5.7%至9970亿美元，占全球总额37% [2] - 国防支出具有韧性，因地缘政治紧张、政府承诺和国家安全优先事项将持续增长 [3] 航空航天行业表现 - 标普500航空航天板块Q1盈利增长23.2%，85.7%公司超预期，收入微增0.2%，71.4%公司超预期 [5] - 2025年Q2标普500整体盈利预计增长5.5%，但16个行业中15个盈利预期下调，仅航空航天板块预期上调 [4] - 航空航天行业在Zacks行业排名中位列第1，国防子行业排名第50（前20%） [10][11] 欧洲国防开支 - 欧盟成员国国防支出未来两年将显著增加，高盛预计到2027年欧盟年国防支出增加840亿美元（占GDP 0.5%） [6] - 欧元区国防支出占GDP比例将从2024年1.8%升至2027年2.4%，德国军费增长28%至885亿美元，瑞典增长34%至120亿美元，波兰增长31%至380亿美元 [7] - 32个北约成员国2024年全部增加国防预算，18国达到或超过GDP 2%目标 [9] 国防与航空航天ETF - iShares美国航空航天与国防ETF（ITA）跟踪道琼斯美国精选航空航天与国防指数，费率0.40% [12] - Invesco航空航天与国防ETF（PPA）跟踪SPADE国防指数（约50家美国公司），费率0.57% [13] - SPDR标普航空航天与国防ETF（XAR）跟踪标普航空航天与国防精选行业指数，费率0.35% [14] - Global X国防科技ETF（SHLD）侧重美英德公司（占比51.3%/11.8%/10%），费率0.50% [15] - 精选STOXX欧洲航空航天与国防ETF（EUAD）跟踪欧洲公司指数，费率0.50% [16] - First Trust Indxx航空航天与国防ETF（MISL）聚焦美国公司，费率0.64% [17] - 跨大西洋国防ETF（NATO）覆盖北约成员国公司，费率0.35% [18] - 美国全球科技与航空航天国防ETF（WAR）覆盖全球防务、半导体、网络安全等领域，费率0.60% [19]

文章核心观点 - 全球紧张局势升级使国防开支受关注，洛克希德·马丁（LMT）和通用动力（GD）有望受益，对比两者后认为洛克希德·马丁是更有吸引力的投资选择 [1][2][22] 洛克希德·马丁（LMT）情况 近期成就 - 2025年第一季度销售额同比增长4%，营业利润提高16.9%，季度利润提升15% [3] - 2025年4月，西科斯基部门与布里斯托集团签署长期协议，支持全球最大S - 92直升机机队；同月宣布收购Amentum的快速解决方案业务 [4] 财务稳定性 - 截至2025年3月30日，现金及现金等价物为18亿美元，流动债务为16.4亿美元，长期债务为186.6亿美元，近期偿债能力适中 [5] 面临挑战 - 2025年4月美国实施新关税，稀土矿物相关措施及其他国家报复性关税或导致原材料短缺，影响制造和运营 [6][7] - 美国对土耳其实体制裁使公司面临土耳其通用直升机项目的重大损失风险 [7] 扎克斯预估情况 - 2025年销售额预计同比增长5.2%，每股收益预计下降4.1%，过去60天除2026年外，底线估计呈下降趋势 [12] 股价表现 - 过去三个月涨幅2.8%，表现逊于通用动力；过去一年涨幅3%，优于通用动力 [15] 估值与ROE - 远期市盈率为16.91倍，低于通用动力的17.49倍 [17] - 股本回报率优于通用动力 [18] 通用动力（GD）情况 近期成就 - 2025年第一季度销售额同比增长13.9%，营业利润提高22.4%，季度利润提升27.1% [8] - 2025年4月，全新湾流G800获美国联邦航空管理局和欧盟航空安全局认证；3月赢得10亿美元合同修改，为弗吉尼亚级Block VI潜艇采购长周期材料 [9] 财务稳定性 - 截至2025年3月31日，现金及现金等价物为12.4亿美元，流动债务为23.5亿美元，长期债务为72.6亿美元，偿债能力较弱，可能限制长期增长 [10] 面临挑战 - 飞机零部件供应短缺预计持续至2025年，可能导致产品交付延迟，影响未来运营结果 [11] 扎克斯预估情况 - 2025年销售额预计同比增长5.8%，每股收益预计增长9.4%，过去60天除2025年第二季度外，近期底线估计呈下降趋势 [13] 股价表现 - 过去三个月涨幅5.9%，表现优于洛克希德·马丁；过去一年下跌5.1%，逊于洛克希德·马丁 [15] 综合对比结论 - 地缘政治环境下，两家公司都将受益于全球国防开支增加，但洛克希德·马丁投资选择更具吸引力 [19][22]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度调整后销售额203亿美元，增长5%，有机增长8%，由商业售后市场带动 [34] - 部门运营利润25亿美元，增长18%，部门利润率扩张120个基点，公司已连续四个季度实现合并部门利润率同比增长 [34] - 调整后每股收益1.47美元，增长10%，持续经营业务的GAAP每股收益为1.14美元，包括0.27美元的收购会计调整和0.06美元的重组及其他项目 [35] - 季度自由现金流7.92亿美元，包括约2亿美元的粉末金属相关补偿 [35] - 本季度向股东返还8.9亿美元资本，主要通过股息形式 [36] 各条业务线数据和关键指标变化 柯林斯（Collins） - 本季度销售额72亿美元，调整后增长8%，有机增长9%，商业售后市场和国防业务表现强劲 [37] - 按渠道划分，商业售后市场销售额增长13%，国防销售额增长10%，商业原始设备（OE）销售额增长2% [37] - 调整后运营利润12亿美元，较上年增加1.79亿美元，利润率扩张130个基点 [38] - 全年展望：排除关税潜在影响，预计调整后销售额实现低个位数增长，有机增长实现中个位数增长，运营利润较2024年增长5 - 6亿美元 [39] 普惠（Pratt & Whitney） - 本季度销售额74亿美元，调整后和有机均增长14%，各渠道销售均有增长 [40] - 商业售后市场销售额增长28%，军事发动机销售额增长4%，商业OE销售额增长3% [40] - 调整后运营利润5.9亿美元，较上年增加1.6亿美元，利润率扩张130个基点 [41] - 全年展望：排除关税潜在影响，预计调整后和有机销售额实现高个位数增长，运营利润较2024年增长3.25 - 4亿美元 [42] 雷神（Raytheon） - 本季度销售额63亿美元，调整后下降5%，因去年第一季度末完成网络安全业务剥离；有机增长2%，受陆地和防空系统业务量增加带动 [42] - 调整后运营利润6.78亿美元，较上年增加4800万美元，利润率扩张120个基点 [43] - 本季度订单额44亿美元，订单出货比为0.7%，滚动12个月订单出货比为1.35% [44] - 全年展望：排除关税潜在影响，预计调整后销售额实现低个位数增长，有机增长实现中个位数增长，运营利润较2024年增长1.5 - 2.25亿美元 [45] 各个市场数据和关键指标变化 - 商业售后市场有机销售额增长21%，商业OE销售额在艰难的上年对比基础上增长3%，国防销售额增长4% [8] - 普惠GTF项目的PW1100 MRO产出同比增长35%，环比增长14%，全年有望提高超30% [8] - 等温锻造产出在去年创纪录后，本季度同比增长超10% [9] - 柯林斯所有供应商的逾期项目较上年减少超20%，雷神的材料收货量连续八个季度同比增长 [10] [11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于执行承诺、为未来增长创新以及利用广度和规模三大战略优先事项 [31] - 普惠的GTF Advantage获得美国联邦航空管理局（FAA）认证，预计将使发动机在翼时间提高至现有发动机的两倍，并将于今年晚些时候向空客交付 [11] [12] - 雷神完成了低空防空和导弹防御传感器（LTAMS）项目的原型设计和开发阶段，该项目将进入生产和部署阶段 [13] [14] - 公司继续投资美国工业基地，过去五年投资近100亿美元，今年计划再投资20亿美元以提高美国产能 [17] - 行业处于免税环境，有助于维持美国制造业最大贸易顺差之一，但公司供应链和客户群体全球化，若当前关税环境持续，将受到影响 [16] [19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司处于高度动态的运营环境中，但第一季度财务和运营表现强劲 [6] - 尽管存在短期不确定性，但公司凭借强大的产品组合在关键终端市场处于有利地位，积压订单达2170亿美元，同比增长8% [28] - 商业方面，谨慎乐观认为飞机利用率将保持强劲，支持售后市场需求，预计新飞机生产将因OEM客户的积压订单而保持强劲 [28] - 国防方面，持续决议为关键优先事项提供资金，全球国防预算有增加趋势，欧洲联盟推动未来四年增加850亿美元国防开支，与公司核心能力相符 [29] [30] 其他重要信息 - 公司提醒听众，电话会议中的盈利和现金流预期及其他前瞻性声明受风险和不确定性影响，实际结果可能与预期存在重大差异 [3] - 柯林斯出售驱动业务在关键里程碑上取得良好进展，正在处理完成交易所需的剩余事项 [36] 总结问答环节所有的提问和回答 问题：欧洲重新武装努力对雷神业务的影响及订单预期 - 欧盟增加国防开支对雷神是机会，其在综合防空和导弹防御系统方面有核心竞争力，拥有强大的欧洲安装基地和合作关系，预计全球需求保持强劲，订单出货比将达到或超过1.0 [53] [54] [56] 问题：8.5亿美元关税影响是净额还是毛额，以及各季度和各部门的影响情况 - 8.5亿美元是扣除缓解措施后的近似净额，雷神影响极小，剩余部分在柯林斯和普惠之间大致平分，各约4亿美元多 [88] [90] - 若当前情况持续，盈利影响主要在下半年，现金流影响因关税退还时间滞后会更大，约比估计数高15% - 20% [91] 问题：关税假设未考虑客户购买行为和运营中断，中国战略及供应链中断应对措施 - 第一季度供应链持续改善，公司将与供应商紧密合作进行关税缓解，确保供应链稳定，避免中断 [69] [70] [71] - 中国是商业航空重要市场，公司将观察情况发展，同时加速全球多源供应的努力 [73] [74] 问题：下一代空中优势（NGAD）项目进展 - 第一季度获得约5.5亿美元资金继续推进NGAP项目，测试情况良好，普惠在战斗机推进技术方面有良好记录，对项目进展感到兴奋 [78] 问题：SPS火灾对柯林斯和普惠的运营影响及紧固件产能弥补情况 - 公司团队努力评估火灾影响，与SPS和其他供应商合作，对避免显著影响感到乐观 [82] 问题：订单活动和售后市场在航空交通显著放缓情况下的暴露情况 - 第一季度订单活动和售后市场表现强劲，4月客户行为无重大变化，OE需求依然强劲，售后市场预计将继续增长 [97] [98] [99] - 公司有人员与航空公司客户密切合作，每日监控购买模式并及时反应 [102] [103] 问题：关税的毛额影响及对白宫行政命令的看法 - 关注净影响更重要，多种缓解措施可减轻关税影响，公司将继续完善缓解策略 [110] [111] [112] - 公司支持政府简化采购的努力，认为这是积极的，有助于更快签订合同、降低风险，公司将专注于执行积压订单 [114] [115] 问题：OE产品生产速率预期及供应链约束进展 - OE方面，飞机制造商积压订单强劲，预计继续增产，公司将确保提供所需支持 [122] - 供应链在多个关键部件领域持续改善，与波音在787热交换器方面合作良好 [123] [124] 问题：公司在关税讨论中的参与情况、国际订单增量需求及产能提升灵活性 - 公司通过多种渠道倡导美国航空航天和国防行业的竞争力和贸易优势，关注2026年预算情况 [128] [129] - 公司处于紧急提升产能模式，在多地有产能提升举措以满足强劲需求 [130] [131] 问题：V2500发动机车间访问假设及GTF粉末金属和MRO产能需求 - V2500全年预计800次车间访问，第一季度同比增长7%，在需求较低环境下，短期内车间访问可能保持相对稳定 [141] [142] [143] - GTF方面，对MRO产出满意，认为关键是优化车间内物料流动，随着物料流动改善，现有车间网络有能力缩短周转时间 [138] [139] [140] 问题：雷神积压订单转化为收入的时间及欧洲业务参与情况 - 欧洲增加国防开支对公司是机会，特别是在综合防空和导弹防御系统方面，公司有强大的合作关系 [150] [151] [152] - 积压订单转化受合同条款和长周期物料影响，简化流程可缩短交付周期 [153] [154] 问题：普惠劳工谈判情况及应对罢工的应急计划 - 公司在过去几年的工会谈判中表现良好，谨慎乐观认为此次也能达成协议，满足客户需求 [160] [161] 问题：无法转嫁更多8.5亿美元关税的原因 - 关税缓解措施是新流程和系统，随着经验积累可能有改善机会 [165] - 公司在合理情况下有通过定价转嫁成本的经验，但需平衡多种因素，关税问题不能仅靠定价解决 [165] [166] 问题：普惠和柯林斯四年部门EBIT指引中利润率情况及关税缓冲因素 - 第一季度柯林斯和普惠利润率表现良好，展望全年，普惠安装发动机增加会带来一定逆风，但仍谨慎乐观 [171] [172] [173] - 鉴于客户群体的不确定性，公司将在90天后重新评估情况 [173] 问题：雷神利润率情况及长期实现目标的阻碍 - 第一季度雷神利润率令人满意，但未达到业务全部潜力，预计可回到12%以上水平 [180] - 全年预计实现1亿美元生产率提升，目前已看到1500万美元同比改善，销售和积压订单的国际业务占比有增加趋势 [180] [181] - 利润率依赖供应链健康，假设情况保持，预计全年利润率将保持 [182] [183]