项目概况 - G4222和襄高速是六安史上投资额最大（未披露具体金额）且里程最长（170.6公里）的单体交通项目 [1] - 项目打通大别山区东西向交通瓶颈 成为连接长三角、合肥都市圈、武汉都市圈和中原腹地的战略骨干通道 [1] - 主线已贯通突破百公里 首段具备通车条件 计划年底实现全线通车 [1][6] 工程建设 - 项目施工用土量极大 土方缺口达1200万方 通过优化设计、挖填调配和固化剂技术减少缺方量 [1][2] - 采用临时取土场与政府指定取土场结合的方式解决土源问题 并通过GPS动态管理平台监控运输安全 [2] - 全线设置桥梁72座 互通式立交4处 涵洞280处 服务区两处 建设工期仅3年 [4] - 丰乐河大桥采用挂篮悬浇连续梁技术 张母桥河大桥综合运用预制架设等三种施工方法 [4] - 柏林枢纽互通承担德上高速与和襄高速车流转换功能 通过统筹制梁运梁架梁工序克服交叉作业难题 [4] 技术创新 - 10座大型场站全面接入智慧工地管理平台 实现全项目周期信息化运行和工地智慧化管理 [4] - 桥梁施工配备智能监测系统 选择夜间恒温时段浇筑以保障线形精度 [4] 区域经济影响 - 改善沿线四个县区230万市民交通出行条件 农产品运输至合肥时间缩短至1小时 [1][5] - 显著降低运输成本 推动粮食、水果、蔬菜等农产品直达合肥及江浙沪市场 [5] - 促进乡村旅游与农业、文化产业深度融合 带动种植业、养殖业和旅游业蓬勃发展 [5][6]

工程进展 - 西气东输果子沟管道工程1号山岭隧道成功贯通 工程建设历时一年 全长近6公里[1] - 新建管道里程32公里 采用双管同沟铺设 与在役管道联合运行互为备用[3] - 工程预计2027年9月全线投产[3] 工程规模与技术特点 - 项目包括4条长距离山岭隧道 总长23.16公里 单条隧道最大高差324米 累计首尾落差达668米[3][11] - 隧道内径5.5米 将并行敷设2条1.2米管道[7] - 采用双护盾硬岩掘进机 设备长度193米 可探测前方120米地层变化 平均每月掘进450米[7][9] - 采用国内最先进导向系统 轴线控制精度在5厘米以内 纠偏率达98%以上[11][14] 地质条件与施工挑战 - 地处西天山腹地 地质地貌复杂 地质灾害频发[3] - 隧道穿越节理密集带 突涌水 浅埋 大变形等不良地质段 软弱围岩占比80%以上[7] 数据监控系统 - 搭建智慧工地中心 实时掌握掘进参数 洞内生命保障系统数据及安全环保信息[13] - 系统累计采集分析各类数据90万余条 自动触发预警300余次[14] 现有管道运营成效 - 西气东输二线 三线管道已累计输送天然气超5570亿立方米 惠及沿线5亿人口[3]

项目执行能力 - 公司在浙江舟山鱼山岛大型石化基地完成多项高难度工程 包括8天完成3万寸地管施工、7天完成120米丙烯塔安装、5天吊装1100吨钢结构 [1] - 在2025年7月项目检修期间 面对台风高温等恶劣条件 采用24小时轮班制 最终在26天工期内实现安全优质高效交付 [3] - 检修高峰期现场施工人员达5000人 通过事前充分准备和动态调整方案保障工程进度 [3] 管理创新 - 团队总结出"四化"管理模式 包括工作清单化、流程标准化、责任网格化、管理数据化 实现施工全周期量化管理 [4] - 通过物联网设备实时采集施工数据 推动"智慧工地"建设 提升项目质量和效率 [4][5] - 采用按小时划分的施工计划表 经过12次沙盘推演形成精准实施方案 [4] 人才培养 - 鱼山岛项目成为人才孵化基地 新入职大学生3个月即可独立负责小型单元施工 2020届毕业生中多人晋升项目经理 [6] - 年轻员工已成为项目骨干力量 业主认可其专业能力和担当精神 愿意交付急难险重任务 [6] - 团队传承毫米级精度要求的工匠精神 坚持"建一项工程、树一座丰碑"的质量标准 [6] 行业地位 - 公司通过鱼山岛项目实现从跟跑到领跑的重要跨越 在高端化工建设领域树立行业标杆 [1] - 业主高度评价团队"敢打硬仗、能打胜仗" 认可其施工速度与质量 [2][3] - 公司70余年发展历程中持续突破 助力国家能源强国建设 [6]

项目概况 - 辽宁太子河抽水蓄能电站项目是国家"十四五"规划重点能源工程，总投资121.45亿元，总装机容量1800兆瓦，设计年发电能力36.14亿千瓦时，预计年发电收入16亿元 [1] - 项目计划于2030年首台机组并网发电，是东北地区在建装机容量最大的抽水蓄能电站 [1] - 项目目前进入全面施工阶段，施工现场有153台重型机械和200余名建设者 [1] 施工进展 - 泄洪放空洞施工现场隧道开挖班组每日推进工程进度，确保工期 [1] - 通风兼安全洞设计总长1428米，目前全断面掘进已推进到593米 [2] - 项目采用智慧建造中心，通过物联网、大数据、人工智能等技术实现数字化、智能化管理，提升施工效率 [2] 政策支持与经济效益 - 本溪市政府成立工作专班，行政审批部门开辟"绿色通道"，仅10个月完成30余项专题研究报告，创辽宁省抽水蓄能项目最快核准速度 [3] - 项目将承担电网调峰、填谷、储能、调频等任务，发挥新型电力系统调节电源作用 [3] - 项目对促进东北地区经济发展和改善当地居民生活水平有积极推动作用 [3]

工程进展 - 环北部湾广西水资源配置工程B2标段木头麓隧洞提前72天贯通，全长81124米，穿越浅埋破碎段时采用"管超前、严注浆、短进尺、强支护、早闭合、勤量测"施工原则 [1] - 鸡灵隧洞1＃支洞历时6个月顺利接入主洞，长度735米，穿越2处地质构造破碎带，采用TSP地质雷达法进行超前地质预报 [1][2] - 木头麓隧洞贯通使木塘隧洞防洪压力减轻，重载卡车绕行距离缩短3公里 [1] 施工技术 - 中国水电一局组建专业隧道施工队伍，引入第三方监测单位，采用TSP法和地质雷达法进行超前地质预报和监控量测 [1] - 项目建设团队构建"智慧工地"管理体系，配置隧道视频监控系统、人员自动定位系统、应急语音报警系统等信息化设备 [2] - 施工过程中根据检测结果动态调整工艺，有效降低风险，确保隧洞顺利贯通 [1] 工程规模 - 环北部湾广西工程正以每天126米的速度推进，总长度达491公里，穿越喀斯特地貌 [2] - 鸡灵隧洞基岩以石炭系下统砂岩夹页岩为主，地质条件复杂，施工难度大 [2]

项目进展 - 津潍高铁东营南站德大线恢复开通 为全线建设提供重要支撑并优化区域交通网络 [2] - 德大铁路全长265公里 东营南站开通恢复山东沿海经济带铁路高效联通 [2] - 新建东营南站为线上式高架站房 跨越德大场、黄大线、津潍场 总建筑面积74120平方米 站房面积39996平方米 站场规模7台20线 [3] 施工技术与管理 - 采用钢防护棚全封闭防护德大场4道 构建"智慧工地"系统进行施工模拟与工序优化 [3] - 建立三级进度管理体系 制定小时级施工计划 与供应商签订保供协议并搭建应急物资储备库 [3] - 成立专项攻坚小组攻克深基坑支护等技术瓶颈 采用"专家会诊+现场试验"模式 [3] 战略意义 - 津潍高铁是国家"八纵八横"高铁网沿海通道和京沪高铁辅助通道的重要组成部分 [3] - 通车后将强化北京、天津与山东半岛、长三角的交通联系 促进区域经济协同发展 [3] - 项目采用"线侧+线上式"高架候车设计 为区域交通发展注入新动力 [3][4] 企业承诺 - 坚持"诚信、智慧、科技、管理"质量方针 高标准推进后续建设 [4] - 致力打造建筑行业标杆 助力东营及周边区域经济加速发展 [4]