事件概述 - 2025年12月17日傍晚，南京部分区域出现导航定位异常现象，多个常用导航软件系统突发异常，导航界面持续显示“行驶在无数据道路上”[2][8] - 异常导致外卖软件内置导航出现问题，可能造成外卖配送延时[9] - 部分共享单车出现定位错误，有案例显示停车时被判定“超出运营范围”，强制关锁后订单终点被定位在57公里之外的地方[12] 异常原因与技术分析 - 导航失灵的核心原因是GNSS卫星信号（含北斗、GPS）受到临时干扰压制，而非网络信号中断[3] - 离线地图无法解决本次异常，因为其仅存储地理数据用于地图显示，无法替代定位信号来源[4] - 手机导航需依赖GNSS卫星信号解算位置坐标（至少需要4颗卫星），再将位置信息匹配至地图，定位信号与地图数据是相互独立的两大系统[4] - 本次干扰精准针对北斗、GPS民用频段，导致定位信号无法被接收机识别，因此即便使用离线地图，也会因缺乏位置数据源而出现定位漂移或无数据反馈，无法实现有效导航[4] 北斗系统的战略意义验证 - 本次异常中北斗与GPS信号同步受影响，印证了北斗系统民用频段规划的前瞻性战略眼光[5] - 国际卫星导航频谱资源遵循“先到先得”规则，GPS早年占据了L频段核心资源，北斗立项时优质频谱已所剩无几[6] - 基于国际电联框架，北斗民用信号（B1C频段）与GPS民用信号（L1C频段）实现了兼容互操作，既突破了频谱资源封锁，更形成了“干扰北斗即干扰GPS”的战略制衡[6] - 考虑到美国与欧盟的军事绑定特性，北约体系同样依赖GPS信号频段，这种频段兼容设计构建了重要的战略威慑，从根本上遏制了恶意干扰的可能性，为国内民用导航服务筑牢了安全屏障[6] 北斗系统的技术特性与恢复情况 - 本次信号异常仅涉及民用GNSS频段，北斗军用频率完全不受干扰[7] - 北斗系统采用军民频段分离设计，军用频率为专属保密频段，与民用频段物理隔离[7] - 军用系统搭载全数字抗干扰技术、自适应智能滤波算法等核心技术，具备极强的抗干扰与抗欺骗能力[7] - 作为国家重要空间基础设施，北斗军用频段的独立性与抗干扰性，始终为国防安全、关键领域应急保障提供稳定可靠的时空服务[7] - 本次导航异常如果系重大活动安保所需的临时信号管控措施，也属于行业内常规安全保障手段，相关信号已在活动结束后逐步恢复正常[7]