玛莎拉蒂车型大幅降价促销 - 上海经销商表示，降价后30多万的Grecale格雷嘉销售火爆，纯电版落地价不到40万元[2] - Grecale格雷嘉官方指导价65.08-103.88万元，优惠后起售价降至38.88万元，降价超26万元，相当于打六折[2] - Grecale纯电版官方指导价89.88万元，降价后裸车价35.88万元，大幅降价54万元，相当于打四折[2] - 北京经销商证实，低配版Grecale格雷嘉全国已售罄[3] - 山东经销商透露，纯电版Grecale格雷嘉为库存车，仅生产一批且后续大概率不再生产，因保有量小存在维修难题[3] 降价原因与库存压力 - 知情人士表示，受疫情影响该批进口车延迟一年半在中国销售，与新款车型上市时间重叠[3] - 厂家当前营销策略的当务之急是快速去库存，因此出现罕见大降价[3] 玛莎拉蒂在华销售表现疲软 - 公司在华销量巅峰出现在2017年，达1.44万辆，2024年销量仅为1228辆，同比下滑71%[3] - 2025年第三季度，玛莎拉蒂全球出货量1800台，同比下滑14.3%[3] - 2024年9月，玛莎拉蒂中国进口销量83台，同比下滑5%[3] - 2024年1-9月，玛莎拉蒂中国进口销量1023台，同比下滑3%[3] 超豪华汽车进口市场整体下滑 - 2023年起，超豪华汽车品牌进口量出现较大下滑[4] - 2024年，宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁在中国市场进口销量分别降至2608辆、789辆、881辆、608辆、297辆，同比分别下滑25%、40%、26%、27%、44%[4] - 迈凯伦2024年进口量仅为38辆，同比下滑83%[4] 公司战略调整与传闻 - 2024年多次被传出售，所属Stellantis集团曾聘请麦肯锡提供建议，但官方否认出售计划[4] - 2024年8月，有传闻称Stellantis考虑向中国车企出售玛莎拉蒂，被官方否认[4] - 2024年3月，玛莎拉蒂任命朱莉暂代中国总经理，全面负责在华业务运营，中国市场被视为其全球战略关键枢纽之一[4]