政策与准入许可 - 工信部于12月15日公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，标志着L3级自动驾驶从测试阶段正式进入“允许正式上路”的运营阶段[3] - 获得准入许可的两款车型分别是重庆长安汽车股份有限公司的“长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车”和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司的“极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车”[3] - 准入许可的获得是基于2024年6月4日工信部等部门发布的试点通知，两家公司按要求完成并通过了产品测试与安全评估[5] 获批车型与功能细节 - 长安获批车型为深蓝SL03，搭载公司自研的“天枢智能”辅助驾驶系统，功能上可实现交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道的自动驾驶，最高车速为50km/h[3][4] - 北汽获批车型为极狐阿尔法S，搭载华为ADS智能驾驶系统，功能上可实现高速公路和城市快速路单车道的自动驾驶，最高车速为80km/h[3][4] - 长安车型的自动驾驶功能目前仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路及渝都大道等特定路段开启[3] - 北汽车型的自动驾驶功能目前仅限在北京市京台高速、机场北线高速及大兴机场高速等特定路段开启[3] 运营与试点规划 - 两款车型将分别由重庆长安车联科技有限公司和北京出行汽车服务有限公司作为使用主体，在限定的区域内开展上路通行试点[3] - 北汽方面计划由北京出行作为运营方，从明年一季度开始，先在大兴机场高速进行机场接驳的实景验证[5] - 长安方面表示，在试点阶段功能仅限申报地政府批准的路段使用，未来将通过OTA在线升级的方式持续扩展可用的道路和区域[6] 行业意义与展望 - 此次准入许可的颁发意味着我国自动驾驶汽车产业正从“技术验证”加速迈向“量产应用”的新阶段[6] - 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋指出，企业应以此为契机，严守安全底线、强化数据治理、探索商业闭环，为后续规模推广应用积累经验[6] - 首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体共9家，除长安和北汽外，还包括比亚迪、广汽乘用车、上汽集团、一汽集团、上汽红岩、蔚来和宇通客车[5]