文章核心观点 - 低空经济作为战略性新兴产业，其全球化发展面临海外本土化运营、物流及责任风险等挑战，亟需定制化、全链条的保险服务作为配套支持以拓展市场空间 [1][4] - 保险公司正通过创新组织模式（如设立产业导向的柔性团队和专门业务部门）和产品方案，以“保险+产业”模式深度融入低空经济产业链，满足其多样化的风险保障需求 [7] 低空经济产业现状与保险需求 - 低空经济是“多领域、跨行业、全链条”的经济形态，被纳入国家战略性新兴产业及新质生产力代表，深圳正着力打造全球低空经济“第一城” [4] - 中国在无人机驾驶航空器领域全球领先，但产业发展面临多样风险，当前国内保险服务主要覆盖制造和运营场景，产业链中许多风险尚未被保险产品覆盖 [4] - 行业内对低空经济保险尚无官方统计规则，普遍狭义地将其定义为特殊风险下的航空器综合保险、无人机保险及各类责任险（如航空责任险、空管责任险） [4] 企业出海面临的挑战与保险需求 - 以九思智能为例，其低空清洗无人机产品销往全球23个国家，在细分无人机清洗市场的海外份额占比超过70%，订单已排至2026年 [1][5] - 企业出海，尤其是在海外进行本土化生产时，面临高额退换货物流成本、第三者责任风险以及跨境服务取证困难、各国司法与监管差异等挑战 [1][5][6] - 企业核心诉求并非产业规模化发展，而是希望获得能快速响应、定制化的保险服务配套，以解决海外运营痛点，助推全球市场空间扩大 [1][5] 保险公司的创新实践与方案 - 中国太保产险是较早介入低空经济产业的险企之一，其深圳分公司为九思智能量身打造了“全链条风险保障方案”，覆盖从产品研发、清洗作业到使用周期，提供机身险、第三者责任险、产品责任险等组合保障 [1][5] - 10年来，中国太保总计为航空领域客户提供了4.4万亿元的保额保障 [7] - 公司在组织形式上做出突破：自2021年起实行柔性团队机制，将横向险种管理模式转化为纵向产业管理模式；2025年正式成立低空经济业务部，聚焦该产业并整合中后台资源进行全国业务覆盖与生态融合赋能 [1][7] 行业发展瓶颈与未来方向 - 低空经济保险发展面临法律与产业链标准化体系不完善、国内航空器总量仅数百万台导致定责定损与精算定价困难等挑战 [6] - 需要保险公司、低空产业和监管部门共同完善配套制度和标准化体系，分阶段实现多样化、全链条的风险覆盖，优先保障基础飞行活动安全，最终实现多样化供应目标 [6]