文章核心观点 - 文章通过追踪前极越汽车公关负责人徐继业的职业转型案例，展现了新能源汽车行业激烈竞争下的个体职业变迁，并对比了汽车与三农两个行业的不同特点与挑战 [3][5][6] 新能源汽车行业状况 - 2024年中国新能源汽车行业面临严峻价格战挑战，新势力进入淘汰赛阶段，但市场空间依旧广阔，销量增速超30% [3] - 行业当时正处在智能化进入“城市场景”普及前夜，以智能化为核心优势且有大厂背景的公司仍被视为机会 [3] - 行业竞争激烈，人才与资本密集，是变革期中新模式全方位颠覆行业、智能化快速迭代的舞台 [5] 极越汽车的发展与困境 - 极越汽车在2024年更名后处于品牌重建阶段，亟需人才，因此引入了有媒体和互联网大厂公关经验的徐继业担任公关负责人 [3] - 2024年底，在激烈竞争下，该公司“闪崩”，先后传出大规模裁员、资金链断裂乃至“原地解散”的消息，公司业务彻底停摆 [5] - 公司曾发声“正在积极推进融资”，从侧面承认经营困难，导致员工和供应商上门讨要说法 [5] - 在停摆接近一年后，极越汽车于2025年11月25日宣布启动预重整程序，旨在引入新的战略投资人 [6] 关键人物徐继业的职业轨迹与观点 - 徐继业于2024年上半年加入极越汽车，但不到一年后因公司陷入困境而离开 [3][5] - 其在职期间曾因在朋友圈炮轰小米汽车“亏钱卖车”、批评其定价策略可能构成“倾销”而引发车圈热议并登上热搜 [4] - 离开汽车行业后，徐继业于2025年11月以“田野派对一号找货员小徐”的新身份，作为三农主播再次出发，其项目在8月一亩田赴美上市期间敲定 [3][5] - 徐继业认为汽车行业虽然“卷”，但因其人才与资本密集、变革机会巨大，是有志之士发挥的舞台，但他本人表示不会再找需要上下班打卡的工作 [5] - 他对比了汽车与三农行业，感慨“卖菜比卖车难多了”，并更看重人生体验与自由 [6]