自称“最早与华为合作的车企”,带着百亿亏损冲刺港股IPO
第一财经·2025-11-28 12:21
上市申请与财务表现 - 公司于11月27日正式向港交所递交上市申请书,由中信证券与中金公司担任联席保荐人 [3] - 三年半累计亏损高达113.12亿元,2025年上半年亏损收窄至15.85亿元 [3][4] - 营业收入呈爆发式增长,从2022年的0.28亿元增至2024年的151.95亿元,2025年上半年达到122.08亿元 [3] - 公司资产负债率为76.2%,流动比率0.8,速动比率0.7,现金及等价物从2024年末的193.23亿元减少至134.83亿元 [5] 运营与市场竞争 - 2025年前10个月累计销量10.42万辆,仅完成全年22万辆目标的47.38% [9] - 2024年销量7.36万辆,完成10万辆年度目标的73% [9] - 在所有品牌销量排行中约在40-50名徘徊,2024年9月上市的阿维塔07是销量主力,10月销量7684辆,排名92 [9] - 行业竞争激烈,咨询报告警示在2024年销售新能源汽车的129个品牌中,到2030年可能仅15个品牌能保持财务活力 [9] 供应链与合作伙伴关系 - 对前五大供应商的采购依赖度逐年下降,但2025年上半年最大单一供应商采购额仍占19.2% [5] - 公司依赖供应商提供至关重要的原材料、零部件、软件及服务 [6] - 强调与华为合作时间最长、范围最广、深度最深,并预计2030年将与华为联合推出17款产品 [10] - 华为智能汽车解决方案合作伙伴阵营扩大,形成“一塔两境五界”的格局 [11]