财务表现 - 2025年第三季度公司收入为人民币194.5亿元，同比增长97.3% [5] - 2025年第三季度公司毛利率为14.5%，较2025年第二季度提升0.9个百分点，较2024年同期提升6.4个百分点 [5] - 2025年第三季度公司净利润为人民币1.5亿元，而2024年同期为亏损人民币6.9亿元 [5] - 2025年前三季度公司净利润达人民币1.8亿元 [5] - 公司第三季度经营活动产生现金净额为人民币48.8亿元，自由现金流为人民币38.4亿元 [5] - 截至2025年9月30日，公司现金及现金等价物等结余为人民币339.2亿元 [5] - 公司预期2026年实现100万销量目标下实现50亿元的净利润目标 [27] 销量与交付 - 2025年第三季度公司汽车总交付量为173,852台，同比增长101.77%，环比增长29.63% [5] - 2025年10月公司交付量达70,289台，同比增长84.11%，连续8个月位居中国新势力品牌销量榜首 [5] - 公司于11月15日提前一个半月完成2025年度50万台的销量目标，并预期全年销量将突破60万台 [5] - C10上市18个月累计销量突破20万台，2025年10月单月销量超2万台 [5] - B01连续三个月交付破万，截至10月31日累计销量超4.6万台 [5] - 2025年9月25日，公司迎来第100万台整车下线 [5] 产品矩阵与技术 - C11自2021年上市以来累计销量约30万台，2025年7月10日焕新上市，10月单月销量突破1.1万台 [5] - B01定位高质量智能轿车，基于LEAP3.5架构，自上市次月起月销量均破万台 [5] - Lafa5于2025年9月8日在慕尼黑车展亮相，定位高颜值运动轿跑，并于11月7日预售发布 [5] - D19于10月16日上海全球首秀，定位30万级全尺寸旗舰SUV [5] - A10将在11月21日广州车展亮相，定位10万以内智能精品长续航SUV [5] - 随着D系列和A系列产品推出，公司将完成ABCD四大产品系列的全面布局 [5] - 全新旗舰D平台发布六大技术，包括旗舰增程、旗舰千伏纯电、旗舰智能等 [5] - 2025年夏季测试完成各类测试超过2,925项，累计测试里程达115万公里 [5] - 2025年以来公司为多个车型完成多次OTA升级，新增及优化多项功能 [5] 销售与服务网络 - 截至2025年9月30日，公司销售服务网络覆盖292个城市，共布局866家销售门店及493家服务门店 [5] - 公司通过“金银种子”计划和“当地强商”计划开拓市场，2025年1-9月合计新建120家门店，单店店效同比增长30.26% [5] - 公司预期2025年底销售渠道突破1,000家，2026年底突破1,500家，其中零跑中心占比将超过50% [29] - 2025年第三季度核心零售过程指标提升：潜客到店率较2024年底提升1.7个百分点，全车系到店试驾率提升8.4个百分点 [6] - 公司践行“三快两省”服务理念，车辆一次性修复率同比提升4.8个百分点，备件48小时送达率提升至92.6% [7] - 截至2025年10月，有80%的经销商在1-10月累计实现盈利 [29] 全球化进展 - 2025年第三季度公司出口17,397台，2025年1-9月累计出口37,772台 [19] - 2025年10月海外订单达1.2万台，11月当月订单预计超过1.5万台 [10] - 截至2025年9月30日，零跑国际在全球约30个国际市场建立超700家销售与服务网点 [19] - 公司于2025年11月4日在巴西正式发布C10与B10车型，并计划在11月21日亮相圣保罗车展 [19] - B10车型于2025年9月8日在慕尼黑车展亮相并启动欧洲市场交付，欧洲起售价为2.99万欧元 [19] - 公司将于2026年上半年完成马来西亚本地化项目，下半年完成欧洲本地化项目 [12][19] - 2026年海外销量目标为10-15万台 [10] 研发与供应链 - 研发投入主要方向包括三电与汽车电子智驾、新产品开发以及面向未来的技术储备 [18] - 公司预期与中创新航的合资公司于2026年9月正式投产，将助力电芯成本改善 [16] - 公司基于全域自研优势，在电芯平台化规划方面具有成本竞争力 [16] 合作与战略 - 公司与Stellantis集团的合作深化，2025年第三季度碳积分交易收入约2.5亿元，第四季度预计近5亿元 [15][25] - 公司与中国一汽的合作有序推进，首个海外车型项目将于2026年下半年量产 [14] - 公司竞争策略聚焦于发挥全域自研带来的产品能力、成本控制能力和技术迭代速度优势 [20] - 公司已规划完毕“新物种”战略，产品预计在2027年或2028年推出上市 [22]