公司战略调整 - 丰田计划将主力车型的平均全面改进周期从以往的7年延长至9年 [2] - 公司战略重点将转向电动化开发 通过更新软件来保持车辆价值 [2] - 此次调整新车周期也考虑到2024年曝光的认证违规问题 公司因此调整了开发日程和认证体系 [4] - 平均长达9年的新车周期对丰田而言前所未有 过去主力车型的全面改进周期约为5年 进入2000年代后逐渐延长至7年左右 [4] 商业模式变革 - 借助软件定义汽车技术 无需安装新设备也可提升汽车性能 可能改变短期内进行包括外观在内的全面改进来配备新功能的传统汽车商业模式 [4] - 丰田将调整面向经销商的批发定价策略 从以往车辆上市后随时间推移逐步下调 改为根据车型和销售情况灵活设定 [5] - 经销商主要收益来自批发价与实际售价的毛利 部分利润用于给顾客让利降价 新定价策略将影响经销商盈利模式 [5] 市场与竞争对比 - 本田的全面改进周期大多为6至7年 日产汽车有时会接近10年 [2][5] - 美国特斯拉的全面改进周期为3至5年左右 [2][5] - 中国新兴汽车厂商甚至1年左右就会进行改款 [2][5] - 丰田虽延长主力车型周期 但仅在中国等地区提供的车型将根据当地市场环境推进开发 [5] 具体车型与影响 - 丰田SUV"RAV4"约7年来首次更新 将于2025年度内上市 [2][4] - 丰田车有很多车型因订单集中导致交车时间延长或暂停接单 以SUV"兰德酷路泽"为例 从下单到交车需等待数年 [5] - 销售期限延长使人气车型有更多购买机会 车辆价值不易下降 二手车可能高价出售 [5] - 车型周期改变可能会对钢铁等材料厂商的开发造成影响 局部改进时采用新材料的动向可能会增加 [5]