玛莎拉蒂价格策略 - 玛莎拉蒂纯电SUV Grecale Folgore进行“骨折式”降价，裸车价从官方指导价89.88万元降至35.88万元，暴降54万元，相当于打4折 [4][5] - 此次降价源于新店开业的特批现车资源，约有七八十台，现车已售出一半左右，吸引了本地及外地客户，带来销售热潮 [6] - 35.88万元为基础裸车价，需额外支付选配费用才能达到燃油版外观水准，最终落地价约40万元，价格直接杀入小米、蔚来、理想等国产新势力的主力区间 [5][7] 玛莎拉蒂在华市场表现 - 公司2017年在华销量达1.44万辆，中国成为其全球最大市场，且车主中40%为女性，远高于海外的5% [10] - 从2018年开始销量急转直下，2024年在华销量仅1228辆，同比下滑超70%，2025年1-9月中国进口销量仅为1023台，持续在低位徘徊 [11] - 销量持续萎靡导致公司面临财务困境，已处于亏损状态 [11] 产品竞争力分析 - 在新能源时代，公司产品竞争力不足，Grecale Folgore基于400伏电气平台，纯电续航533公里，实际路况下约打八折仅400多公里，在同价位新势力车型中无优势 [15] - 公司在智能化方面短板明显，车机系统不能在线升级，智能辅助驾驶仅提供定速巡航，在智能电动车时代显得过时 [15] - 公司在豪华感上逐渐落伍，有消费者反馈其做工粗糙，内饰设计一般，豪华感不足，而同价位的国产新势力车型在豪华感和用户体验上不断创新 [15] 行业背景与公司战略调整 - 玛莎拉蒂的困境并非个例，在新能源转型浪潮下，宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌销量均出现下滑，传统超豪华品牌优势正在瓦解 [12] - 公司正寻求在坚守百年基因与拥抱本土化创新之间寻找突围路径，采取“多元布局”策略，部分车型已具备纯电版本，同时为青睐内燃机的客户结合赛事技术研发产品 [16] - 短期重点为夯实“基础能力”，包括与经销商重建信任、优化客户体验；长期聚焦可持续竞争力构建，包括精简中国团队决策流程、推进电动车型布局与定制化服务、强化品牌情感链接 [17]