2025年10月及前十月新能源车降价概况 - 2025年10月份，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.8万元，降价力度为11.1% [3] - 2025年1~10月份，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到2.1万元，降价力度为10.8% [4] - 2025年前十月新能源车的降价力度高于整体市场，常规燃油车降价力度为8.4%，总体乘用车市场为10.3% [4] 历史降价趋势对比 - 2025年前十月新能源车降价力度（10.8%）仅次于2022年（13.2%） [4] - 2025年10月的降价力度（11.1%）超过9月（9.8%） [4] - 促销力度方面，2025年10月新能源车促销下降到9.8%，较上月微降0.4个百分点，但较去年同期高出2.2个百分点 [5] 纯电动车型降价分析 - 2025年10月降价规模14款车中，纯电动车型有6款，较去年同期增加4款 [6] - 纯电动车型新车降价后均价为13.8万元，降价幅度1.2万元，降价力度为8% [6] - 纯电动车型中，降价幅度最大的是红旗EQM，降价幅度达36%；东风奕派纳米01和昊铂GT降价幅度分别为10%和13% [7] 插电混动车型降价分析 - 插混车新车降价后均价为21.8万元，降价幅度达4.2万元，新车降价力度高达19% [8] - 降价主要由广汽传祺向往M8和长城高山带动，两款车分别降价6万元和6.4万元，降价幅度均为22% [8] 主要车企盈利能力状况 - 多家车企2025年第三季度盈利出现下滑：长城汽车Q3盈利下滑幅度超过30%；长安汽车Q3归母净利润同比下滑14.66% [9] - 东风股份Q3扣非后亏损1.15亿元；广汽集团Q3净亏损17.74亿元，亏损额同比扩大27.02% [9]