2025年10月新能源车企销量总体表现 - 多家自主品牌及造车新势力在“银十”车市旺季销量再创新高 [2] - 在统计的16家汽车公司中，75%实现了10月销量同比和环比双增长 [6] - 比亚迪以441,706辆的月销量位居榜首，但同比下滑12.13%，环比增长11.47% [1] - 吉利新能源、奇瑞新能源、零跑、鸿蒙智行等车企销量同比增幅均超过50% [1] 造车新势力头部企业表现 - 零跑汽车10月交付量首度突破7万辆大关，达到70,289台，同比增长84.11%，持续稳坐造车新势力头把交椅 [1][4] - 鸿蒙智行（旗下拥有问界、智界等品牌）10月交付新车68,216台，同比增长63.81%，全系累计交付已突破100万台，创新势力品牌最快达成百万交付纪录 [1][4] - 蔚来、小米和小鹏三家汽车公司在10月集体迈入“四万俱乐部” [4] - 小鹏汽车10月交付新车42,013台，同比增长75.66%，连续2个月交付量超过4万台，创下单月交付量历史新高；今年前十月累计交付355,209台，同比增长190% [1][4] - 蔚来公司10月交付新车40,397台，同比增长92.59%；具体来看，蔚来品牌交付17,143台，乐道品牌交付17,342台，firefly萤火虫品牌交付5,912台；公司累计交付量已达913,182台 [1][4] - 蔚来高管透露，11月全新ES8交付将加速，产能较10月预计提升70%；12月公司力争在15,000台基础上争取更多交付 [4] - 小米汽车宣布10月交付量持续超过40,000台，其9月交付量也已超过40,000台 [5] 销量下滑车企分析 - 理想汽车10月交付新车31,767辆，同比下滑38.25%，环比下滑6.43% [1][6] - 公司将新品理想i6视作重要增长点，其上市后订单超过七万台，远超预期，公司正联合供应商解决产能问题以加快交付 [6] - 广汽埃安10月销量为27,014辆，同比下滑32.55%，环比下滑7.21%；自2025年5月以来，埃安销量已连续6个月同比下滑 [1][6] - 分析指出，理想汽车即便销量下滑，其单车价格和毛利率依然坚挺，并可能通过降价提升短期销量，而埃安可能不具备同样的调整空间 [6] 广汽埃安面临的挑战与转型举措 - 发展初期，埃安重点推出如AION S等契合网约车需求的车型，导致其品牌形象与网约车深度绑定，限制了在个人消费市场的吸引力 [7] - 为摆脱网约车标签，埃安采取双轨转型策略：一方面推出覆盖7万至15万元区间的AION V、埃安RT、埃安UT等车型，试图融合B端可靠性与C端科技感，但市场反响平淡；另一方面推出高端品牌昊铂以塑造高端形象，但成效不显著 [7] - 今年以来，埃安联合经销商推出“一口价”购车活动进行大幅降价，例如AION UT起售价从6.98万元下调至5.38万元，降价1.6万元，但价格调整策略对销量的刺激作用有限，未能扭转同比下滑趋势 [8]