行业历史回顾 - 锂电行业自2009年“十城千辆”政策启动，初期存在东北派、华北（天津）派、中南派、华南派四大江湖门派 [4] - 2010-2013年为行业摸索期，以电动大巴为主，T公司2013年进入中国市场，颠覆燃油车格局并开启中国电动车及锂电行业快速发展 [5] - 2014-2016年央地补贴密集，电动大巴企业激增导致骗补现象，动力电池第三大企业成为最大失败案例，磷酸铁锂路线因安全优势成就全球头部企业 [5] - 2017-2019年政策整治骗补，乘用车成为新主角，高能量密度三元电池（4系至9系）成主流但引发安全焦虑，补贴退坡导致行业资金链紧张 [6] - 2020-2022年行业逆势高增长，磷酸铁锂凭借技术、安全及成本优势崛起，奠定储能电池基础，国内电池企业从仰视到平视乃至超越国际巨头 [6] - 2023-2025年动力与储能协同发展，中国锂电供应链覆盖全球，储能电池价格下跌80%，但出现“一芯难求”局面，头部企业海外扩张成效显著 [7] 技术发展与竞争格局 - 固态电池成为国际车企弯道超车焦点，头部企业技术领先但实用主义盛行，未来全球竞争可能淘汰技术滞后企业 [8] - 动力电池梯队格局稳定，前十之外企业生存艰难，固态电池在技术人才、工艺装备和资本投入上已具备全球领先基础 [8] - 半固态/全固态电池落地需解决汽车、eVTOL等应用场景适配问题，技术、产品、战略与管理能力构成综合竞争力 [9] 行业未来展望 - 2025年被视为锂电行业上下半场分界点，未来三年（2026-2028）固态电池技术突破将成关键变量 [8][9] - 头部企业通过技术分享与生态合作提升全球竞争力，成功企业注重客户、供应商协同与经验输出 [9] - 中国电动车已获全球敬畏地位，但除头部企业外行业整体盈利薄弱，储能领域光储融合挑战显著 [7][9]