固态电池产业化进展 - 产业链各环节协同发力，全固态电池商业化进程显著提速 [5] - 下游应用、中游制造到上游材料均出现密集的产业化突破信号 [4] 下游应用端：奇瑞汽车 - 奇瑞汽车展示能量密度高达600Wh/kg的“犀牛S”全固态电池模组，是当前主流液态锂电池的两倍以上 [6][7] - 搭载该电池的电动汽车续航里程将突破1200-1300公里，有望冲击1500公里大关 [7] - 商业化路线图明确：2026年试运行，2027年实现全面量产上市 [7] - 采用原位聚合体系固态电解质与富锂锰正极材料组合方案，通过极端破坏性测试未发生热失控，安全性极高 [9] 中游制造端：正力新能 - 正力新能计划配售新股募集约5亿港元，其中10%（约5000万港元）专项用于全固态电池中试线建设 [10] - 战略重心向下一代电池技术倾斜，重点攻关硫化物固态电解质及安时级全固态电池开发 [10] - 计划推进百兆瓦时级别中试生产线，产业化布局进入实质性投入阶段 [10] - 其双重半固态技术航空动力电池系统已应用于电动固定翼飞机并获适航认证，实现批量化交付 [11] 上游材料端：蜂巢能源与华盛锂电 - 蜂巢能源与华盛锂电达成战略合作，签署硫化物固态电解质材料协议 [13] - 合作旨在破解硫化物电解质制备工艺复杂、成本高昂的产业化瓶颈 [14] - 基于华盛锂电高纯度硫化锂材料，固态电解质离子电导率已达到5.57ms/cm的竞争力指标 [15] - 此次合作是产业链核心环节的关键协同，旨在打通高纯度原料-高性能电解质-电芯应用的产业化路径 [15]