行业整体表现 - 2025年9月新能源轻卡实销1.66万辆，同比增长60%，环比8月下降6%，实现连续21个月同比增长 [5] - 2025年1-9月新能源轻卡累计实销12.19万辆，同比累计增长88%，累计销量已超过2024年全年10.44万辆的总量 [10] - 2025年1-9月新能源轻卡在轻卡整体市场中的渗透率达到23.59%，较2024年全年的17.73%显著提升 [10] - 2025年4月至9月期间，新能源轻卡月销量有4次突破1.5万辆，行业处于首个全盛时期 [8] 月度销量排名（2025年9月） - 远程新能源商用车和福田汽车位列前二，销量分别为3180辆和3172辆，月度份额分别为19.12%和19.08% [3][29] - 江淮汽车、中国重汽和比亚迪销量均超1000辆，排名第三至第五，销量分别为1285辆、1270辆和1070辆 [3][29] - 多家企业9月销量实现三位数同比增长，其中福田汽车增长146%、中国重汽增长445%、比亚迪增长274%、奇瑞商用车增长2200% [3][33] 累计销量排名（2025年1-9月） - 远程新能源商用车累计销量2.50万辆，市场份额20.47%，排名第一，同比增长65% [37][39] - 福田汽车累计销量2.12万辆，市场份额17.35%，排名第二，同比大幅增长256%，市场份额提升8.16个百分点 [37][39] - 江淮汽车和上汽跃进累计销量分别为1.02万辆和9616辆，排名第三和第四，同比分别增长204%和236%，市场份额均有提升 [37][39] 区域市场分析 - 2025年1-9月广东省新能源轻卡上牌量近3.9万辆，占全国总上牌量的31.96% [14] - 河南、浙江、江苏、河北、山东等省份上牌量均超5000辆，同比增速均超过150%，其中上海市同比增速高达430% [16] - 深圳、广州、郑州、成都、北京等城市是新能源轻卡上牌量靠前的城市 [16] 技术路线分布 - 纯电动车型是绝对主流，2025年1-9月在新能源轻卡销量中占比92.55%，占比较2024年同期提升2.77个百分点 [19][21] - 混合动力车型累计实销8250辆，同比增长60%，占整体市场的6.77% [21][22] - 燃料电池车型累计实销833辆，同比下降43%，是三大技术路线中唯一负增长的细分市场，占比仅为0.68% [21][25]