当这 7 家销量之和逐步稳定在全市场第一的时候，新能源的市场将会迎来新的发展阶段，淘汰赛的大幕 也将真正拉开。 特约作者 丨 Evan 在我国新能源发展的初期阶段，"蔚小理" 一直都是新造车势力的代名词。十余年的发展过程中，"蔚 小理" 不断被提及，已经逐渐发展为一种符号化的代名词。当时间来到 2025 年，新能源渗透率超过 50%，市场在加速淘汰一些新势力车企的时候，已经隐约向人们昭示了新的市场格局。 我们看到了有七家新势力车企，其上险量总和已经逼近甚至短暂超过了全市场排名第一的比亚迪品 牌。 在这个简单却又深刻的趋势之下，"蔚小理" 已经不足以代表新势力，我们需要换一种对新势力概括的 方法了。 市场上其实一直没有对 "新势力" 这一词的准确定义，有说是用互联网思维造车的新企业，也有说是造 智能电动车的新企业。其实可以有一个简单的区分办法，就是企业是否有 "燃油车生产资质"。有这个 资质的，可以生产燃油车以及与其相关的插电式混合动力产品，而没有的则只能生产纯电或增程式产 品。 我们把目光放在 2025 年 8 月的汽车市场，上险数量前 40 的排名中，不生产燃油车的企业只有七家， 分别是排名第 9 的特斯拉 ...