2025.09. 30 本文字数：3106，阅读时长大约5分钟 作者 | 第一财经 何涛 9月29日，广州白云机场T3航站楼轨道交通枢纽迎来试乘的城际列车，航站楼距离2025年底投运又近了一步。 9月25日，香港特区政府宣布，为进一步巩固香港机场作为国际航空枢纽的领导地位，将于10月1日起扩大豁免缴付飞机乘客离境税的涵盖范围，以吸引 更多旅客选择香港作为中转站。 9月22日至24日，深圳机场三跑道顺利通过由中国民航局组织的行业验收，完成投用前的最后一个关键步骤，投用进入最后倒计时。 短短一周内，粤港澳大湾区的三大枢纽机场各自迎来重要时刻。三大机场摩拳擦掌，大湾区航空枢纽竞争进入白热化阶段。 跑道竞赛 机场跑道的数量与规模，直接决定航空枢纽的起降能力和客货吞吐量。近年来，粤港澳大湾区各大机场的跑道建设你追我赶，"第三跑道"成为竞争的关键 词。 香港机场则扩建了二号客运大楼，并新建了T2客运廊、新旅客捷运系统及行李处理系统。 航线博弈 在硬件设施竞赛之外，航线网络的拓展争夺同样激烈。在这方面，深圳机场尤其积极。 香港国际机场抢得先机，其第三跑道系统已于2024年11月正式启用。新建的第三跑道全长3800米，使香港 ...