文章核心观点 - 浙商银行与国铁集团合作推出创新金融产品“铁路运费证”，通过“国内信用证+铁路物流”的线上化模式，有效缓解大宗商品企业在铁路运输环节的运费支付压力和资金周转难题 [1][3] 行业背景与痛点 - 铁路货运是大宗商品运输主力军，2024年全国铁路货运总发送量突破51亿吨，其中煤炭运量占比超55%，年运量达28亿吨级 [3] - 运输成本在大宗商品采购总成本中占比显著，以煤炭为例，运输成本占比可达15%至30% [3] - 行业普遍存在“上游现款、下游赊销”的结算特点，导致企业运费支付资金占用大，下游回款慢，资金周转压力显著 [3] 创新业务模式 - “铁路运费证”核心是“远期支付+线上化操作”，企业可使用银行授信开立信用证支付运费，享受最长1年的还款期限 [4] - 业务全流程线上化操作，企业在国铁95306平台生成运费账单后可线上申请开证，银行通过系统直连实时核验运单真实性，最快分钟级即可出账，无需提交纸质材料 [4] 业务落地与推广成效 - 全国首单业务于2025年9月4日落地，浙商银行合肥分行为淮南矿业开证金额1亿元，该企业年核定产能近8000万吨，全年铁路运费支出超30亿元 [6] - 业务已成功复制至成都、北京、西安等多区域，服务客户覆盖国有能源集团与大型民营物流企业，如成都地区的道臣物流集团全年铁路运费规模近20亿元 [6] 多方协同与战略意义 - 创新业务实现铁路、银行、企业三方共赢：铁路局能及时收到运费保障业务稳定，企业破解资金周转难题降低财务成本，银行拓展了供应链场景金融空间 [8] - 该业务是浙商银行深耕供应链场景金融的体现，截至2025年6月末，该行已为超8.5万家供应链上下游中小企业提供融资支持 [8] - 未来计划将“铁路运费证”业务推广至全国主要铁路货运干线和服务网络，以提升产业链供应链韧性与安全水平 [8]