标普中国轻型车销售预测副总监林淮滨给出的数据显示，截至今年8月，插混及增程新车型数量较去 年均几乎翻倍增长，但这对促进销量增长的边际效应却在明显减弱。去年插混单车型平均销量的增加 值高达3.6万辆，但今年仅约8000辆；去年增程单车型平均销量的增加值近3万辆，但今年仅约9000 辆。 中国汽车流通协会乘联分会数据显示，2024年插混车型销量同比增速超过80%，增程车型销量同比 增速超70%。但从今年3月开始，插混汽车一改此前高速增长的势头，出现明显的增速下滑，直到今 年8月，插混汽车的销量仅31.4万辆，同比出现负增长，为-7.3%。同样被车企押注的增程车8月销量 增速仅约0.3%。 2025.09. 24 本文字数：1374，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 黄琳 当车市驶入关键的"金九银十"，如何去库存、增销量是各家车企冲刺年度销量目标的关键。近日，标 普全球汽车大中华区汽车分析联合总监陶杲在2025 MID峰会上向第一财经记者表示，2025年上半 年，国内乘用车产能利用率约52%，汽车产销双双突破1500万辆，主要是以旧换新政策、出口业务 增长推动新车销量、产能利用率提升。 根据标普的统计数据，从 ...