捷达品牌历史与市场表现 - 捷达自1991年在中国本土化生产 累计销量超400万辆 凭借皮实耐造省油特点成为家庭用户首选[13][14] - 2018年销量达32.77万辆巅峰 但2019年独立为品牌后销量腰斩至16.2万辆 后续月销仅约1万台[17][18] - 销量下滑主因2019年国6排放标准实施及自主品牌技术产品力提升的双重冲击[23][26] 捷达品牌战略转型 - 2019年从单一车型升级为独立子品牌 采用大众核心技术及亲民定价策略抵御自主品牌竞争[26][27] - 传统产品定位等级分明 与宝来价差仅约1万元 在合资与自主品牌价格战中生存空间受挤压[29][33] - 新合资公司聚焦入门级智能电动车市场 计划2028年前推出4款新能源车型并拓展海外市场[4][34][35] 电动化转型与全球布局 - 新车型将覆盖A0/A00级纯电细分市场 补足大众集团产品短板 技术及供应链由中国市场赋能[37][39][42] - 落户成都因2007年已设生产基地 依托中欧班列可实现出口欧洲及中亚的物流优势[46][50][51] - 战略目标为响应中国新能源政策 深耕西部市场并辐射海外 实现全球化销售布局[49][53][54]