门店运营数据 - 7月进店量1684条线索 交付量395台 新增订单117张 [2] - 8月进店量2566条线索 环比增长52% 交付量430台 新增订单157张 [2] - 9月第一周进店量764条线索 交付量60台 新增订单约70台 [2] 车型交付表现 - M5/M7交付周期4-6周 有现车可两周内交付 [5] - M8/M9交付周期4-7周 普通配置月内可交付 特殊配置需6-7周 [5] - 高温天气对交付周期无显著影响 [6] - 老M7月产能达3万台 新M7初期月产能2万台并可进一步提升 [31] 新产品特征 - 新M7采用封闭式格栅设计 配备16.1英寸3K中控屏 [7] - 增程版电池容量提升 纯电版续航超700公里 [7] - 搭载华为AW4.0系统 配备副驾及后排娱乐屏 [7] - 实车展示于9月10日全国铺开 15日覆盖主要城市 [8] 订单转化表现 - M8纯电版小店订单55台 小转大转化率近50% [9] - 全国小定转大定转化率目标45%-55% [14] - 9月第一周纯电M8订单6台 占比10% 低于预期20% [16] - 天使订单指未接触客户通过在线渠道直接下单 [15] 产品定位与客户偏好 - 新M7上市未对M8产生明显分流 [3][13] - 6座车型销量略高于5座 商务客户偏好6座零重力座椅 [19] - 1000条M8客户线索中30%在M7预售前未转化 [20] - 部分客户因新M7定价高于预期转向M8 [21] 渠道网络布局 - 全国问界授权店约350家 年内计划扩展至400家 [23] - 鸿蒙智行门店超600家 与问界门店存在独立性 [23] - 华为商超店授权取决于车位数量和人流量条件 [25] - 二线城市门店因高配置要求面临盈利压力 [27] 市场趋势与政策影响 - 增程车型用户80%时间使用纯电模式 [10] - 以旧换新政策存在补贴分配不均现象 [29] - 新能源购置税退坡政策预计在第四季度显现影响 [30] - 赛力斯计划2025下半年起重点推广纯电车型 [10]