公司复产计划 - 深圳翔飞汽车销售有限公司接管威马汽车 正在推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复生产[3] - 2025年9月复产EX5/E5车型 确保年产销1万辆 争取实现产销2万辆[3] - 海外破局布局泰国KD工厂 开拓东南亚及中东市场[3] 销量目标规划 - 2026年量产目标10万辆[3] - 2027-2028年销量目标跃升至25万-40万辆[4] - 2030年产量挑战100万辆 营收目标1200亿元[5] 产品技术路线 - 发展纯电动和增程式技术路线[5] - 未来5年推出10款以上车型 涵盖A00级到C级的轿车/SUV/MPV跨界车[5] - 车型图谱包括焕新EX5和E5等现有车型升级[5] 资本运作计划 - 2027-2028年启动IPO筹备工作[4] 投资方背景 - 重整投资人深圳翔飞与宝能汽车存在密切关联 通过股权穿透显示共同控股关系[7] - 深圳翔飞注册于2023年9月 注册资本仅1亿元[8] - 宝能汽车已被12次列为失信被执行人 涉案总金额超3621万元[8] - 宝能汽车3次被列为限消令对象 涉案金额达2.7亿元[8] - 宝能汽车存在37起股权冻结记录[8] 市场反应 - 消费者重点关注售后恢复问题 但白皮书中未提及相关计划[6] - 威马汽车与悠宝利汽车同时出现在宝能汽车展示中心 显示业务协同迹象[8]