换电模式的技术验证 - 公司通过连续98小时行驶10000公里跨越19省81市的极限测试，证明产品耐用性及换电效率，平均时速超100公里/小时[2][4][8][9] - 全程依赖换电网络完成补能，换电时间压缩至不影响总行程，对比充电模式节省超10小时补能时间[9][10] - 测试路线覆盖复杂真实路况，未采用封闭场景或折返跑等取巧手段，数据具备强现实参考性[15][16] 换电网络规模效应 - 高速公路换电站达1000座，全国换电站超3400座覆盖1000+区县，充换电设施总量突破8000座[18] - 网络覆盖度跨越临界点后用户体验质变，形成"确定性"补能优势，解决充电桩占用、协议兼容等痛点[16][26][38][39] - 该体系投入大、周期长，但建成后构成竞品难以复制的护城河[20][79] 换电模式的战略价值 - 补能确定性超越速度差异，在极端场景（如节假日高速、商业配送）中实现0到1的体验突破[46][47] - 支持电池健康度管理，用户可随时更换高健康度电池，缓解电池老化导致的车辆贬值问题[63][65][67] - 与充电设施兼容而非对立，用户可自由选择补能方式，增加使用弹性[48][49][51] 能源基础设施布局 - 换电站本质是分布式储能节点，与光伏等清洁能源结合可提升能源系统稳定性[73][75][76] - 模式契合能源转型趋势，通过电池流动实现太阳能固化与高效利用，战略定位超越车辆本身[70][77][78] - 当前10000公里测试标志着网络规模已进入产出期，验证商业模式的可行性[80][81]