行业竞争格局 - 一汽、东风、重汽（含陕汽）三大品牌主导重卡行业竞争格局稳固[4] - 除福田欧曼外无新品牌成功先例 北汽重卡作为新品牌面临极大挑战[5] - 2024年新能源重卡销量前十中后五名（大运、北汽重卡、上汽红岩、联合重工、北奔重卡）总和不足8000辆 不及第六名福田汽车18000辆零头[7] 新能源重卡市场表现 - 2024年中国新能源重卡销量8.2万辆 同比增长140% 渗透率近14%[7] - 新能源重卡渗透率从2023年3.67%提升至2024年14% 一年内提高10个百分点[7] - 2024年12月新能源重卡单月渗透率达21.89% 单月上险量1.52万辆环比增51%[12] - 徐工和三一新能源重卡销量超14000辆属第一梯队 解放/重汽/东风/陕汽销量7000-10000辆属第二梯队[12] - 一汽解放2024年新能源重卡上险9490辆同比增340% 市场份额11.57%居行业第三[12][23] - 中国重汽2024年新能源重卡销量约8600辆（批发）同比增280% 上险7841辆同比增294%[12] - 陕汽重卡2024年新能源订单超1.1万辆 销售突破7000辆同比增超1.2倍[27] 企业战略动态 - 传统重卡巨头加速新能源转型 重汽/解放/东风/陕汽/福田/江淮六大企业集体布局新赛道[10][14] - 江淮商用车推出"星链1号"技术品牌 覆盖燃油/混动/纯电/氢能四大平台[17] - 福田汽车预测2030年混动重卡占比达30% 展出53辆新品涵盖三大技术路线[17][19] - 中国重汽发布五大新能源产品 强调"打价值战不打价格战"[19][21] - 东风商用车2025年目标销售1万辆新能源产品 提供TCO最优解决方案[21] - 一汽解放发布"SPRINT2030"战略 目标2030年海外销量18万辆占比36%[23] - 陕汽重卡发布新能源2.0产品 推行"一地一车""一行业一车"策略[25][27] 区域市场表现 - 上海地区2024年纯电动重卡销量2364辆 环比增长515%[12] - 三一/徐工/解放占据上海纯电重卡前三 销量分别为555辆/447辆/398辆[12] - 上海新能源重卡补贴政策按630元/kWh执行 最高封顶28万元[12] 技术路线发展 - 纯电/混动/氢能多种技术路线并存 乘用车新能源化趋势正向商用车行业蔓延[9] - 江淮星耀X5纯电重卡采用2C倍率充电电池与三挡变速箱电驱桥[17] - 中国重汽新能源产品覆盖423kWh-612kWh多规格电池容量[19]