政府工作报告中的汽车及相关产业重点 - 2024年新能源汽车年产量突破1300万辆，高技术制造业、装备制造业增加值分别增长8.9%和7.7% [6] - 2025年将实施提振消费专项行动，安排超长期特别国债3000亿元支持消费品以旧换新 [6] - 报告提出大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端，持续推进“人工智能+”行动 [8] - 报告提出纵深推进全国统一大市场建设，综合整治“内卷式”竞争 [8] - 报告提出大力鼓励外商投资，保障外资企业国民待遇，并推动高质量共建“一带一路”，引导对外投资健康有序发展 [9] 两会代表委员提案热点：智能网联与自动驾驶 - 雷军提交多份建议，包括建立辅助驾驶产品安全监督管理机制、加快相关标准落地、推动自主代客泊车功能规模化应用，并建议统一智能驾驶安全监控数据平台 [10] - 朱华荣提出加快完善自动驾驶标准和法规，并建议设立智能电动车辆一级交叉学科，原因是现行法律尚未放开对自动驾驶限制且地方立法不统一 [10] 两会代表委员提案热点：新兴产业与未来产业 - 冯兴亚关注“人形机器人产业发展”，指出其处于“国外领先，国内追赶”阶段，需加快政策规划、核心技术突破和示范应用 [11][13] - 许礼进建议加强人形机器人瓶颈技术攻关，重点突破环境感知、自主决策、端到端大模型等关键技术 [13] - 何小鹏在2024年曾建议推动飞行汽车应用以助力低空经济发展，并探索限定场景无人驾驶法规 [17] - 张天任提出关于制定《低空空域管理法》的议案 [15] 两会代表委员提案热点：人工智能与大模型 - 周鸿祎聚焦大模型应用安全，建议统筹解决基座模型、知识库和智能体三方面安全挑战，并对大模型“幻觉”实施柔性监管，借鉴“避风港原则” [14] - 刘庆峰建议加快构建国产算力平台上的自主可控大模型产业生态，并预防大模型生成“幻觉数据”的危害 [14] 两会代表委员提案热点：提振汽车消费与税收 - 朱华荣提出《关于车辆购置税分层分级征收的建议》，指出燃油车统一征收10%购置税不利于节能减排，新能源车大型化不利于绿色转型 [18] - 刘辉建议将皮卡独立划分为乘用车子类，解除进城限制，并按乘用车税率征收车辆购置税和车船税 [18] 两会代表委员提案热点：规范市场竞争环境 - 张毅建议市场监管部门针对重点行业突出问题加强执法监督和合规引导，完善以信用为基础的制度建设 [19] - 张兴海指出汽车产业存在无序竞争，可能导致过度“卷价格”和营销乱象，呼吁企业加强自律，政府强化监管 [19] 两会代表委员提案热点：鼓励外商投资与优化环境 - 赵柏基建议完善并落实对外资研发中心的支持政策，优化企业平等获取要素的市场环境 [20] - 台盟上海市委建议扩大外商投资行业准入开放程度，增强政策透明度，并加强对外资研发中心的政策支持 [20] 两会代表委员提案热点：新能源开发利用与储能 - 曾毓群建议完善储能的市场参与和保障机制，提升新型储能市场化运用水平，并持续完善动力电池回收利用制度 [21] - 翁建平建议加快制定退役动力电池进口标准和政策，允许符合标准的电池进口回收利用，并明确部分汽车可回收利用零部件的进口范围与流程 [21] - 刘汉元建议进一步加大力度推动新型储能发展，鼓励部分局域网、微网率先实现发储用一体化 [21] - 冯兴亚希望尽快出台动力电池回收专项法规标准，优化产能布局，并加大换电模式政策力度、逐步统一换电标准 [21][22] - 张天任建议打造动力电池全生命周期安全闭环 [22] 两会代表委员提案热点：汽车产业出海与进出口 - 朱华荣提出《关于统一构建海外汽车市场共性数据库的建议》，以应对各国政策法规复杂、环境路况多样及文化习惯差异带来的挑战 [23] - 胡剑江建议完善汽车产业出海的行业协会体系，构建海外当地服务体系，并强化车企集体对外合作与交涉能力 [23] - 翁建平建议利用中欧班列满足车企出口“一带一路”国家的运输需求，酌情增加开行列数，并加强多式联运基建投入 [23] - 冯兴亚希望逐步放开进口限制，建立回收试点并修订法规标准，以破解动力电池等“回国难”问题 [23]