投资评级 - 首次覆盖，给予“买入”评级 [4][7] 核心观点 - 报告认为小鹏汽车正开启强势产品周期，并通过向“物理AI”公司战略转型，有望实现销量持续攀升与盈利能力显著改善 [1][2][3] 财务与运营表现 - 2025年第三季度业绩亮眼：总营业收入达203.8亿元，同比增长101.8%；净亏损大幅收窄至3.8亿元 [1] - 交付量与毛利率创新高：季度总交付量达116,007辆，同比增长149.3%；综合毛利率首次突破20%，达到20.1% [1] - 未来三年营收与利润预测：预计2025-2027年营收分别为758亿元、1321亿元、1663亿元，同比增速分别为85.4%、74.3%、25.9%；归母净利润预计在2025年亏损15.5亿元，2026年扭亏为盈至20.0亿元，2027年增长至61.3亿元 [4][5] - 盈利能力指标改善：预计净资产收益率(ROE)将从2025年的-5.23%改善至2027年的16.20% [5][13] 产品与市场策略 - 推出“纯电+增程”双动力策略：以解决用户里程焦虑，首款增程车型X9 EREV已于2025年11月上市，搭载63.3kWh电池和第三代增程器，油电转化率超3.6kWh/L，CLTC纯电续航达452km [2] - 多款新车型即将上市：2026年第一季度，G6、G7、P7i等主力车型将推出增程版；2026年全年还将有4款全新车型上市，包括MONA平台两款SUV与全尺寸6座SUV [2] - 开启强势产品周期：随着增程与全新车型陆续上市，整车销量有望持续攀升 [2] AI与技术创新战略 - 战略转型为“物理AI”公司：公司展示了从“智能汽车”向“物理AI”转型的具体路径 [3] - 核心技术VLA 2.0：发布第二代视觉-语言-行动大模型，通过砍掉语言转译环节实现从视觉到动作的直接映射，推理效率提升12倍，在复杂小路场景的平均接管里程提升13倍；计划于2026年第一季度在Ultra车型上全量推送，并有望技术外溢至机器人等领域 [3] - Robotaxi商业化布局：发布中国首款全栈自研的前装量产Robotaxi，计划于2026年推出3款车型，并在2026年下半年开始试运营；凭借前装量产能力和创新的“全共享+私享”商业模式，有望在千亿级出行市场占据一席之地 [3] - 人形机器人IRON量产计划：人形机器人IRON将于2026年底实现量产，并优先在导览、导购等商业场景试点；其与智能汽车业务AI技术同源，研发成果将反哺自动驾驶，形成良性循环 [3] 市场数据与估值 - 当前股价与市值：截至2026年1月5日，收盘价为76.65港元，总市值为146,526.51百万港元 [8] - 历史股价表现：过去12个月绝对收益为71%，相对收益为38% [10] - 估值比率预测：预计2026年市盈率(P/E)为65.93倍，2027年降至21.54倍；预计2026年市净率(P/B)为4.16倍，2027年降至3.49倍 [5][13]