投资评级 - 维持“买入”评级 [2][10][13] 核心观点 - 中国中免中标上海浦东国际机场（T2+S2标段）和上海虹桥国际机场（T1标段）的进出境免税店项目，该事件被视为深化与上海机场利益绑定的积极举措 [1][2][6] - 报告认为该事件的影响主要有三方面：合资经营实现利益绑定、收费模式理性化保障盈利能力、建立销售激励机制提高竞争力 [2][13] - 展望后市，中国中免作为行业领军企业，凭借其核心竞争优势，有望受益于海南离岛免税销售企稳回升及出境游恢复带来的机场口岸销售增长 [2][13] 中标事件详情 - 中标项目经营权转让期限为“5+3”模式，自2026年1月1日至2033年12月31日 [7] - 中免集团出资1.02亿元，持股51%，与上海机场（持股49%）共同设立合资公司运营 [6] - 浦东机场（T2/S2标段）免税店面积为9,630.98平方米，虹桥机场（T1标段）面积为2,470.55平方米 [6] 经营与收费模式 - 收费模式采用“月固定费用+月实际销售额提成” [7] - 浦东机场（T2/S2标段）月固定费用为3,090元/平方米/月，品类提成比例为8%-24% [7] - 虹桥机场（T1标段）月固定费用为2,827元/平方米/月，品类提成比例为8%-22% [7] - 年固定费用以2026年为基准年，根据后续年度国际及港澳台进出港客流量与2024年的差异率（X）进行调整，调整系数a在-20%至20%区间浮动 [7] - 新模式下，浦东机场T2+S2年度保底金额约为3.57亿元/年，虹桥机场约为0.84亿元/年，合计保底金额为4.41亿元/年 [13] - 假设上海机场销售额恢复至2019年150亿元左右，叠加提成比例中枢16%，则对应综合扣点率约21% [13] 合作与激励机制 - 新模式使上海机场在运营实体中的持股比例从旧模式的16%提升至49%，实现利益高度绑定 [13] - 合约鼓励引入有竞争力的新品、老字号及非遗产品 [13] - 建立销售激励机制：年度人均消费水平超过目标值一定比例，超出部分的销售额提成按阶梯奖励返还；对毛利率低于其对应品类最高提成比例的商品，销售提成可按各单品毛利额的一定比例另行计算，增强了商品结构调整的灵活性 [13] 公司竞争优势与行业展望 - 中国中免是我国免税行业领军企业，经过40年发展，积累了渠道、规模、精细化运营管理、品牌等多维度的核心竞争优势 [2][13] - 海南离岛免税销售额同比企稳回升，机场口岸等销售额有望继续随着出境游人次增加而增长 [2][13] 财务预测 - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为36.9亿元、42.7亿元、49.7亿元 [13] - 对应当前股价（2025年12月19日收盘价82.81元）的市盈率（PE）分别为46倍、40倍、34倍 [13] - 预计2025-2027年营业总收入分别为548.32亿元、560.07亿元、623.41亿元 [17] - 预计2025-2027年毛利率稳定在32% [17] - 预计2025-2027年每股收益（EPS）分别为1.78元、2.06元、2.40元 [17]