报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 10月为传统淡季，供给压力仍存，当前运价现货持续下跌，但船司为年末长约季挺价调涨运价，年内运价底部或已现，12月合约存在超跌修复机会；中国出口集装箱运输市场继续反弹，运输需求总体平稳，远洋航线市场运价走高；以美元计价中国9月出口同比增长8.3%，对欧盟出口同比增长14.2%，对美出口减少27%；以色列和哈马斯冲突再起，国际社会认为哈马斯违反停火协议，以色列加快恢复全面军事行动 [8][9][10] 根据相关目录分别进行总结 行情回顾与操作建议 - 10月为传统淡季，运力调控力度有限，供给压力仍存，当前运价现货持续下跌 [8] - 船司为年末长约季挺价，调涨10月下半月及11月运价，虽宣涨力度可能难完全落地，但触底回升趋势大概率形成，年内运价底部或已现 [8] - 以色列和哈马斯冲突再起，年内红海应难复航，12月合约存在超跌修复机会 [8] 行业要闻 - 本周中国出口集装箱运输市场继续反弹，运输需求总体平稳，远洋航线市场运价走高，带动综合指数上涨 [9] - 以美元计价，中国9月出口同比增长8.3%，出口同比增速创六个月高点，外贸延续稳中向好势头 [9] - 10月17日，上海出口集装箱综合运价指数为1310.32点，较上期上涨12.9% [9] - 9月我国对欧盟出口同比增长14.2%，创3年来最大增速；前三季度，我国对欧盟出口同比增长8.2%，中欧贸易保持平稳增长 [9] - 本周欧洲航线运输需求总体稳定，即期市场订舱价格继续反弹，10月17日，上海港出口至欧洲基本港市场运价较上期上涨7.2% [9] - 地中海航线市场行情与欧洲航线基本同步，市场运价继续上行，10月17日，上海港出口至地中海基本港市场运价较上期上涨3.5% [9] - 2025年以来中国对欧美的出口出现背离，9月中国对美出口减少27%，自4月以来连续6个月负增长 [10] - 美方出台多项措施影响全球供应链稳定，造成贸易成本上升，短期内可能产生“抢出口”效应 [10] - 本周北美航线运输需求相对稳定，即期市场订舱价格继续从低位反弹，10月17日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别较上期上涨31.9%、16.4% [10] - 以色列和哈马斯冲突再起，国际社会认为哈马斯违反停火第一阶段协议，以色列加快恢复全面军事行动 [10] 数据概览 集运现货价格 - 上海出口集装箱结算运价指数中，欧洲航线10月20日为1140.38点，较10月13日上涨108.58点，涨幅10.5%；美西航线10月20日为863.46点，较10月13日上涨0.98点，涨幅0.1% [12] 集运指数（欧线）期货行情 - 展示集运欧线期货主力合约和次主力合约走势相关内容，但未具体描述走势情况 [16] 航运相关数据走势图 - 展示欧洲集装箱船运力、全球集装箱船手持订单、上海 - 欧洲基本港运价、上海 - 鹿特丹即期运价相关数据走势图，但未具体描述数据情况 [17][21]