报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 今日集运指数（欧线）期货各月合约价格低开后震荡上行，临近收盘有明显回落，除EC2508合约略有回落，其余各月合约价格均有所回升 [2] - 预计EC回归震荡偏回落或震荡走势的可能性相对较大；中期来看，如无突发性事件因素影响，整体期价走势可能仍略偏回落 [2] 根据相关目录分别进行总结 EC风险管理策略建议 - 舱位管理方面，已入手舱位但运力偏饱满或订舱货量不佳、担心运价下跌，可根据企业舱位，做空EC2510集运指数期货锁定利润，建议卖出入场区间为1500 - 1600 [2] - 成本管理方面，船司空班力度加大或即将进入市场旺季，为防止运价上涨增加运输成本，可买入EC2510集运指数期货提前确定订舱成本，建议买入入场区间为1200 - 1300 [2] 核心矛盾分析 - 部分主流船司集体持续下调8月中旬左右的欧线现舱报价，是今日期价低开原因 [2] - 马士基因美国关税影响，10月开始终止美国与南非之间直航货运服务，货物改由欧洲中转港转运，可能加剧欧洲港口拥堵，影响欧线有效运力，利多远月期价走势 [2][3] - 商品情绪偏多，利多期价走势 [2] - 临近收盘时，达飞等欧线现舱报价下行，限制期价上限，使期价回落 [2] 利多解读 - 美国对南非加征30%关税，马士基自10月1日起终止美国与南非之间直航货运服务，货物改由欧洲中转港转运 [3] 利空解读 - 部分主流船司调降8月中旬欧线现舱报价，MSK新一周欧线现舱报价再度下行 [4] - 特朗普表示美国将对进口药品征收“小额关税”，一年左右提高税率，最终可能升至250% [4] EC基差及价格变化 - 基差方面，EC2508基差226.56点，日涨17.50点，周涨49.00点；EC2510基差877.76点，日跌7.10点，周涨29.90点等 [5] - 价格方面，EC2508收盘价2071.3点，日跌0.84%，周跌3.17%；EC2510收盘价1420.1点，日涨0.50%，周跌3.31%等 [5] - 价差方面，EC2508 - 2512价差319.9点，日跌78.4点，周跌81.1点；EC2512 - 2604价差409.8点，日涨50.3点，周涨42.0点等 [5] 集运现舱报价 - 8月21日，马士基上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价$1585，较同期前值上调$10；40GP总报价$2650，较同期前值上调$20 [7] - 8月上旬，达飞上海离港前往鹿特丹部分船期，20GP总报价$1635，较同期前值下降$200；40GP总报价$3345，较同期前值下降$400 [7] 全球运价指数 - SCFIS欧洲航线2297.86点，较前值跌18.7点，跌幅0.81%；美西航线1130.12点，较前值跌153.89点，跌幅11.99% [8] - SCFI欧洲航线$2051/TEU，较前值跌$39，跌幅1.87%；美西航线$2021/FEU，较前值跌$46，跌幅2.23% [8] - XSI欧线$3389/FEU，较前值跌$6，跌幅0.18%；美西线$2108/FEU，较前值跌$27，跌幅1.3% [8] - FBX综合运价指数$2229/FEU，较前值跌$73，跌幅3.17% [8] 全球主要港口等待时间 - 香港港2025年8月5日等待时间0.431天，较前一日增加0.213天，去年同期为0.420天 [15] - 上海港2025年8月5日等待时间1.890天，较前一日增加0.506天，去年同期为1.210天 [15] - 盐田港2025年8月5日等待时间0.564天，较前一日减少0.331天，去年同期为0.741天 [15] - 新加坡港2025年8月5日等待时间0.625天，较前一日减少0.201天，去年同期为0.655天 [15] - 雅加达港2025年8月5日等待时间1.431天，较前一日增加0.590天，去年同期为0.746天 [15] - 长滩港2025年8月5日等待时间1.803天，较前一日增加0.082天，去年同期为2.366天 [15] - 萨凡纳港2025年8月5日等待时间2.389天，较前一日增加0.587天 [15] 航速及在苏伊士运河港口锚地等待情况 - 8000 + 集装箱船2025年8月5日航速15.794节/海里，较前一日减少0.059节/海里，去年同期为15.804节/海里 [23] - 3000 + 集装箱船2025年8月5日航速14.787节/海里，较前一日减少0.001节/海里，去年同期为15.029节/海里 [23] - 1000 + 集装箱船2025年8月5日航速13.27节/海里，较前一日减少0.053节/海里，去年同期为13.461节/海里 [23] - 2025年8月5日在苏伊士运河港口锚地等待船舶7艘，较前一日减少9艘，去年同期为8艘 [23]