报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 集运指数（欧线）2506 合约受 6 月船期延误和甩柜影响，最终交割结算价或靠近 1900 点；2508 合约建议以震荡思路对待（1900 - 2300 点），策略上 10 空单持有 [12][14] - 7 月运费倾向小涨 200 - 500 美元/FEU，市场均价去到 3200 - 3500 美元/FEU，8 月有跌价预期 [14] 根据相关目录分别进行总结 基本面跟踪 - 期货方面，EC2506 昨日收盘价 1934.3，日涨跌 -1.06%；EC2508 收盘价 2030.0，日涨跌 -4.04%；EC2510 收盘价 1414.7，日涨跌 -3.22% [1] - 运价指数，6 月 16 日 SCFIS 欧洲航线 1697.63 点，周涨幅 4.6%；美西航线 2908.68 点，周涨幅 33.1%；6 月 13 日 SCFI 欧洲航线 1844 美元/TEU，双周涨幅 10.6%；美西航线 4120 美元/FEU，双周涨幅 -26.5% [1] - 即期运价，不同承运人从上海到鹿特丹或安特卫普的航程 37 - 48 天不等，40'GP 价格 2840 - 3610 美元，20'GP 价格 1700 - 2555 美元 [1] - 汇率方面，美元指数昨日价格 98.15，美元兑离岸人民币 7.19 [1] 宏观及行业新闻 - 消息人士称伊朗表示希望缓和与以色列的敌对状态；特朗普相关贸易协议及促撤离德黑兰等言论 [12][15] - 昨日集运指数偏弱震荡，主力 2508 合约收于 2030 点，跌幅 4%；次主力 2510 合约收于 1414.7 点，跌幅 3% [12] - 6 月 16 日 SCFIS 指数收于 1697.63 点，低于预期，6 月 23 日预计在 1980 点附近，6 月 30 日环比或回升至 2000 - 2050 点，预计 2506 合约交割结算价靠近 1900 点 [12] - 6 月 16 日达飞发布 7 月上旬宣涨涵，宣涨价位 2250 美元/TEU、4100 美元/FEU [12] 运力情况 - 不考虑 30 周达飞待定航次，7 月周均运力 30.6 万 TEU；8 月若不考虑待定航次，周均运力 29.8 万 TEU/周，考虑则上升至 31.3 万 TEU [13] 美线情况 - 美线 6 月下旬运费持续回落，美西运费环比跌幅扩大，6 月 13 日 NCFI 显示美西环比 -31.5%，美东环比 -3.4% [13] - 预计 6 月下旬主流船司美西报价跌破 3000 美元/FEU，美东短期或往 5500 美元/FEU 附近回落 [13] - 美东 7 月第一、二周 FOB 订舱增量明显，但 7 月上旬运力下美线运费止跌压力大 [13] 趋势强度 - 集运指数（欧线）趋势强度为 0，取值范围【-2,2】，强弱程度分弱、偏弱、中性、偏强、强 [15]