公司战略与愿景 - 公司首席执行官设想未来道路上将有十亿辆自动驾驶汽车，用户可选择租用或拥有无人出租车 [1] - 公司正积极与无人驾驶出租车运营商合作，期望其采用公司的AI芯片和Drive AV软件堆栈，最快于2027年为自动驾驶车队提供支持 [3] - 公司希望助力合作伙伴部署“L4”级无人驾驶出租车，该级别意味着车辆在预先定义的区域内可无需人为干预自主行驶 [3] 技术与产品进展 - 公司宣布推出一系列人工智能模型和工具，旨在加速自动驾驶汽车开发并为新一代机器人提供技术支持 [3] - 公司最新发布了一款名为“Alpamayo”的汽车平台，该平台能让汽车在现实世界中进行“推理”，潜在用户可采用该模型并自行重新训练 [3] - 公司提供的免费服务旨在打造能够自行应对突发状况（如交通信号灯故障）的车辆，车载电脑会分析传感器信息并得出解决方案 [3] - 公司汽车业务副总裁指出，搭载其技术的车辆在特定区域内具备高度自主行驶能力，为无人驾驶出租车的安全稳定运营提供保障 [4] - 公司于2025年12月宣布已成功开发出可为自动驾驶汽车提供动力的软件 [4] 业务合作与市场拓展 - 2025年10月，公司与Uber达成自动驾驶出租车合作协议，双方将共同探索自动驾驶出租车市场 [4] - 计划于2026年底发布的梅赛德斯-奔驰车型将能够借助公司的技术，在旧金山等城市实现自主导航 [4] 业务现状与行业定位 - 公司自2015年起以Drive品牌涉足汽车芯片及其他技术领域，但目前汽车业务在其整体业务中占比仍相对较小 [4] - 截至10月底的季度财报显示，汽车和机器人芯片销售额仅为5.92亿美元，约占公司总收入的1% [4] - 公司首席执行官称自动驾驶汽车现已“全面就绪”，并认为这是第一个真正意义的主流机器人产业 [4]