2025年造车新势力交付表现 - 2025年全年，零跑汽车以596,555辆的交付量登顶新势力销量冠军，鸿蒙智行以589,107辆紧随其后，小鹏汽车以429,445辆位列第三 [2] - 2025年12月，超六成品牌创下月度交付纪录，鸿蒙智行以89,611辆居首，同比增长81%，零跑汽车交付60,423辆，同比增长42% [3] - 2025年12月，小米汽车交付量突破5万辆，赛力斯交付超5.7万辆，蔚来交付48,135辆（同比增长54.6%），理想汽车交付44,246辆 [4] 竞争格局与梯队分化 - 头部领跑阵营（年销40万辆以上）包括零跑、鸿蒙智行、小鹏、赛力斯、小米和理想，其中零跑同比增长103%，小鹏同比增长126% [5] - 中坚增长阵营（年销20万至40万辆）包括蔚来（326,028辆，同比46.9%）和极氪（224,133辆） [5][6] - 潜力突破阵营（年销10万至20万辆）以岚图汽车（150,169辆，同比87%）为代表，蓄力追赶阵营（年销10万以下）包括智己汽车（81,017辆） [6][7] 年度销量目标完成情况 - 零跑汽车超额完成年度50万辆目标19.32%，小鹏汽车超额完成35万辆目标22.69%，小米汽车超额完成35万辆目标，完成率达117.14% [8] - 蔚来汽车44万辆年度目标完成率74.09%，理想汽车下调后64万辆目标完成率约63.48%，极氪汽车32万辆目标完成率约70.03% [9] - 鸿蒙智行100万辆年度目标完成率58.91%，赛力斯、岚图、智己及广汽埃安昊铂BU未公开披露年度目标 [9][10] 2026年行业政策环境 - 2026年政策核心包括“设备更新和消费品以旧换新”与新能源汽车购置税减免，旨在提升新能源汽车渗透率并为燃油车市场提供支撑 [11] - 2026年以旧换新政策对报废旧车并购买新能源车的个人消费者，按新车销售价格的12%给予补贴，最高2万元，换购新能源车补贴8%，最高1.5万元 [12][13] - 2026年1月1日至2027年12月31日期间，新能源汽车购置税减半征收，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元 [13]