2025年中国汽车出口表现与趋势 - 2025年1至11月汽车累计出口量为733万辆，同比增长25.7%，全年出口量预计将达到800万辆，表现远超年初预测的10%增长率 [1][9] - 出口增长主要由新能源车驱动，其1至11月出口量同比增长62%至301万辆 [1][9] - 行业展现出超出预期的应变能力，在欧美关税和法规壁垒倒逼下，增长引擎出现切换，混动车型增势迅猛，成为出口新动力 [3][11] - 出口市场格局重构，呈现一边强攻欧洲，一边快速布局东南亚、非洲、中东、南美等新兴市场的趋势，墨西哥正成为海外主力市场 [1][3][9][11] - 技术输出成为新标签，以比亚迪、小鹏、宁德时代、华为、地平线为代表的企业，通过技术授权、平台共享深度参与全球产业分工 [4][12] - 本地化生产进入密集落地期，多家车企海外工厂在2025年投产或奠基，标志着“全球造，全球卖”模式深化 [4][12] - 产业链集体出海加速，以宁德时代、国轩高科为代表的头部电池供应商在全球建设电池厂和回收体系，形成“集团军作战”态势 [5][13] - 出口模式启动从“量的扩张”向“质的升级”转型，从单纯“卖车”转向技术、标准、供应链和生态链的协同输出 [5][13] 2026年行业展望与核心挑战 - 2026年行业将进入全球化深度布局时代，形成“整车引领、产业链协同、服务配套补位”的生态出口模式 [6][14] - “海外生产”与“贸易出口”并重趋势将凸显，比亚迪匈牙利工厂、奇瑞西班牙工厂等欧洲本土产能释放，有望推动市占率快速上升 [6][14] - 智能化技术出口将加速，2026年被视为L3级自动驾驶商用元年，智能化将成为新的价值增长点和技术输出载体 [6][14] - 海外市场的利润贡献角色将愈发关键，成为车企业绩和估值的重要支撑点 [6][14] - 欧洲将成为2026年中国车企的最大“考场”，面临“合规性”和“树立品牌口碑”的高阶挑战 [2][7][10][15] - 2026年欧盟将实施多项严苛新法规，涉及材料环保、循环经济、安全、碳边境调节机制等，尤其电池全生命周期监管将带来标准挑战并提升成本 [7][15] - 企业正通过模式创新降低风险，例如地平线与博世等全球供应商合资合作，奇瑞谋划组建欧洲本土“产学研商”合作网络 [8][16] - 多家机构预测2026年中国汽车出口总量将持续增长且结构进一步变化，核心课题是如何将技术优势转化为可持续的商业成功和品牌价值 [8][16]