海天码头是厦门港最繁忙的集装箱码头之一。（受访者供图） 临近岁末，从福州港江阴港区到厦门港海沧港区，从泉州湾到湄洲湾，从平潭港到漳州港，岸桥高耸、塔吊旋转、巨轮穿梭…… 福建首条"冰上丝绸之路"中欧北极快线、中远海运南美西三线（WSA3）新航线成功开通；湄洲湾港罗屿40万吨级码头对台铁矿石中转量连续 5年位居全国第一；"丝路海运"命名航线覆盖全球48个国家和地区的150个港口……港口与航线不仅串联起货物与贸易，更支撑起福建向海图强 的开放格局，为畅通"双循环"注入深蓝动能。 "党的二十届四中全会指出，加强海洋开发利用保护。坚持陆海统筹，提高经略海洋能力，推动海洋经济高质量发展，加快建设海洋强国。这 更加坚定了我们的目标与方向，让我们倍感振奋。"福建省港口集团党委书记、董事长陈志平说。 赋能产业 织密航线大网络 近日，满载机电产品、光伏组件、鞋服等货物的"中谷长沙"轮在一声声汽笛声中，从厦门港启航出发前往印度西部重要门户蒙德拉港。 这条于今年7月开通的厦门港首条直航印度蒙德拉港的全新航线，自开通以来便得到闽西南乃至东南沿海外贸企业的好评。"航线沿途挂靠巴 生、科伦坡等'一带一路'共建国家和地区主要港口，物流效率 ...